Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 07:00–23:00 HL / Todos los días 23:00–07:00+1 HL • Inmigración: Todos los días 07:00–23:00 HL / Todos los días 23:00–07:00+1 HL
Pistas
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, más largo: 3120m/10236ft (paved)
Fuente: OpenAIP
02/20
Concreto
Longitud
3120m
10236ft
10236ft
02/20
Concreto
Longitud
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0400-2000 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
→L 4 kt
Viento
300° · 4 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
23°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1012 hPa
Techo
Clear
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 02 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 20 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Mañana 10:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 22013KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
220° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LIEA 241850Z 30004KT CAVOK 27/23 Q1012 TAF LIEA 241700Z 2418/2518 VRB05KT 9999 FEW030 BECMG 2510/2512 22013KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LIEA
Stefan
PPR requerido pero fácil de obtener vía ops@sogeaal.it, que es el operador aeroportuario y handler (handling obligatorio). Aproximación sencilla, normalmente con poco tráfico. La posición de estacionamiento la asigna TWR y un marshaller te guiará, colocará calzos y amarrará la aeronave. El handler te llevará a la terminal de pasajeros, donde podrás salir.
Para la salida, ve al control de seguridad principal en la terminal de pasajeros y declara que eres tripulación de aviación general. Entonces llamarán al handler para que te recoja. Control de seguridad fácil y rápido por la Fast Lane; luego una parada en la oficina del handler para pagar las tasas antes de que te lleven de vuelta a la aeronave. Atención con el repostaje: los vuelos comerciales tienen prioridad y podrías tener que esperar mucho a que quede libre un camión de combustible, especialmente en horas punta con 3+ airliners aterrizando seguidos. El combustible se paga directamente al refueler con tarjeta WFS o tarjeta de crédito. Se requiere marshaller en posición para pushback/taxi out y TWR no autorizará engine start/push-back/taxi hasta que el handler haya dado su OK.
En conjunto, probablemente la opción IFR más barata en Cerdeña y una experiencia bastante fluida, aunque no muy barata. Las tasas facturadas no coinciden al 100 % con las publicadas en su web: parece que algunos conceptos fueron más baratos y otros más caros. Supongo que depende de la persona de turno que prepara la factura.
Tarifas DA40NG, Estacionamiento 67 horas (incl. 2 h gratis):
- Basic Handling = 17,04€
- 2x Car-Shuttle a 6,71€ = 13,42€
- Tasas aeroportuarias = Tasa de despegue/aterrizaje 19,04€, Tasa de estacionamiento 110,88€
- Tasa de factura = 2€
--> TOTAL: 162,38€
AirfieldBot
LIEA (Alghero) requiere PPR, que se obtiene fácilmente por correo electrónico a ops@sogeaal.it, normalmente con respuesta rápida. Se admiten operaciones VFR e IFR, con aproximaciones ILS y LNAV/VNAV disponibles en la pista de 3000 m. El handling es obligatorio. Los procedimientos de llegada y salida pueden llevar tiempo, con posibles demoras por parte de los handlers y en el procesamiento de pagos; atravesar la terminal y el control de seguridad es lo habitual, y los handlers pueden tardar 15–20 minutos en presentarse. La autorización de puesta en marcha requiere la presencia de un handler para el pushback y confirmación por radio antes de la autorización de torre.
Las tasas varían significativamente: ejemplos incluyen aproximadamente 60 € por 3 noches de estacionamiento y handling, alrededor de 100 € por aterrizaje más una semana de estacionamiento, alrededor de 120 € por aterrizaje más una semana de estacionamiento, alrededor de 250 € por handling y 6 días de estacionamiento, y alrededor de 300 € por 3 noches incluyendo handling. En general, el handling no se considera caro en relación con el tamaño del aeropuerto, pero puede ser más alto según las circunstancias.
No hay Avgas disponible en LIEA; el Avgas más cercano está en Figari o Bastia. Jet-A1 está disponible pero puede ser caro. Las principales compañías de alquiler de coches están ampliamente disponibles en la terminal; se recomienda reservar en línea para mejores tarifas. El transporte terrestre en coche es habitual; las distancias a pie dentro del aeropuerto son cortas, pero normalmente se traslada a los pasajeros en coche (a menudo un pequeño Fiat Panda) entre la terminal y la aeronave.
Los controles de seguridad requieren la presentación de la licencia de piloto; espere revisiones exhaustivas de la documentación en la salida. No se han observado controles aduaneros o de pasaporte rutinarios para vuelos Schengen. La frecuencia de aproximación se comparte con Olbia, lo que puede dificultar el contacto radio durante periodos de alta carga; consulte AIP/NOTAM para detalles de los procedimientos.
Alghero ofrece playas atractivas y un pintoresco casco antiguo cercano. En la terminal hay servicios como alojamiento e información turística. En conjunto, LIEA es adecuado para vuelos GA no comerciales, pero cabe esperar eficiencia variable del handling y niveles de tasas.