Horario operativo:
Todos los días 05:00–23:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 06:30–18:30 HL • Inmigración: Todos los días 06:30–18:30 HL
Pistas
2 RWY, 2058m/6751ft 2 Runways, más largo: 2058m/6751ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Estación · Jet A1: Camión · 0900-1700 LT · fuera PN 2h
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 5 kt
→L 4 kt
Viento
250° · 6 kt
Temperatura
34°C
Punto de rocío
20°C
Visibilidad
10km+
QNH
1012 hPa
Techo
Clear
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 33 | →L 6 kt | 1 kt ↑ |
| 15 | ←R 6 kt | 1 kt ↓ |
| 11 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
16:00Z → Mañana 06:00Z
[TEMPO 35020G30KT]
Temporary (TEMPO)
350° 20 kt G30
12:00Z → 14:00Z
VFR
[19015KT 9999 SCT040]
190° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
14:00Z → Mañana 05:00Z
VFR
[BECMG 35015KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
350° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Mañana 05:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 19015KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
190° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LICR 271250Z AUTO 25006KT 220V280 9999 FEW240/// 34/20 Q1012 TAF LICR 271100Z 2712/2812 19015KT 9999 SCT040 BECMG 2714/2716 35015KT TEMPO 2716/2806 35020G30KT BECMG 2805/2807 19015KT
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AirfieldBot
LICR ofrece Avgas, poco común en el sur de Italia, y el combustible suele estar disponible aceptándose el pago con tarjeta de crédito. El handling es normalmente obligatorio y lo proporciona Avia Partner, que también coordina los pagos de combustible y tasas de aterrizaje; se requiere PPR y puede gestionarse por correo electrónico o teléfono, a veces con poco aviso. Los procedimientos implican cierta burocracia, a menudo exigiendo pago en varias oficinas, y el PPR debe volver a solicitarse si cambian los datos de llegada. La capacidad IFR es limitada por falta de radar. La plataforma está completamente controlada por ATC, por lo que siempre debe solicitarse autorización de rodaje, incluso para trayectos cortos hasta la zona de combustible.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento están en el rango alto para la región. Ejemplo: aterrizaje, tres días de estacionamiento y handling unos 160 €; solo handling unos 60 €; una tasa de aterrizaje única unos 10 €; puede aplicarse un recargo de combustible de unos 60 € para repostajes pequeños de Jet A1. Pueden producirse tiempos de espera para el combustible si se está atendiendo a otras aeronaves o si solo hay un operario disponible. El terminal cuenta con una cafetería para snacks y café.
Las aproximaciones desde el norte pueden requerir espera por debajo de 3000 ft hasta establecer contacto con Reggio Approach; la pista 33 suele estar en uso. La plataforma se describe como tranquila pero funcional. Para escalas de aduana o inmigración, la presencia policial puede ser mínima o no requerida según el origen del vuelo.
LICR es adecuado como escala técnica para repostaje y ofrece un servicio amable pese a cierta ineficiencia y pasos administrativos. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.