Horario operativo:
Todos los días 05:00–23:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 06:30–18:30 HL • Inmigración: Todos los días 06:30–18:30 HL
Pistas
2 RWY, 2058m/6751ft 2 Runways, más largo: 2058m/6751ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Viento
40° · 5 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 11 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 33 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
| 15 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 13:00Z
VFR
[01013KT 9999 NSW NSC]
10° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 01015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
10° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LICR 052350Z AUTO 04005KT 9999 NCD 19/12 Q1015 TAF LICR 052300Z 0600/0624 01013KT CAVOK BECMG 0613/0615 VRB05KT BECMG 0619/0621 01015KT
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AirfieldBot
LICR ofrece Avgas, poco común en el sur de Italia, y el combustible suele estar disponible aceptándose el pago con tarjeta de crédito. El handling es normalmente obligatorio y lo proporciona Avia Partner, que también coordina los pagos de combustible y tasas de aterrizaje; se requiere PPR y puede gestionarse por correo electrónico o teléfono, a veces con poco aviso. Los procedimientos implican cierta burocracia, a menudo exigiendo pago en varias oficinas, y el PPR debe volver a solicitarse si cambian los datos de llegada. La capacidad IFR es limitada por falta de radar. La plataforma está completamente controlada por ATC, por lo que siempre debe solicitarse autorización de rodaje, incluso para trayectos cortos hasta la zona de combustible.
Las tasas de aterrizaje, handling y estacionamiento están en el rango alto para la región. Ejemplo: aterrizaje, tres días de estacionamiento y handling unos 160 €; solo handling unos 60 €; una tasa de aterrizaje única unos 10 €; puede aplicarse un recargo de combustible de unos 60 € para repostajes pequeños de Jet A1. Pueden producirse tiempos de espera para el combustible si se está atendiendo a otras aeronaves o si solo hay un operario disponible. El terminal cuenta con una cafetería para snacks y café.
Las aproximaciones desde el norte pueden requerir espera por debajo de 3000 ft hasta establecer contacto con Reggio Approach; la pista 33 suele estar en uso. La plataforma se describe como tranquila pero funcional. Para escalas de aduana o inmigración, la presencia policial puede ser mínima o no requerida según el origen del vuelo.
LICR es adecuado como escala técnica para repostaje y ofrece un servicio amable pese a cierta ineficiencia y pasos administrativos. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.