Pistas
1 RWY, 2556m/8385ft 1 Runway, más largo: 2556m/8385ft (unpaved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Arena
Longitud
2556m
8385ft
8385ft
08/26
Arena
Longitud
2556m/8385ft
2556m/8385ft
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€1.22 / L |
Último reporte 2026-05-11 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 7 kt
←R 2 kt
Viento
100° · 7 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
20°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1018 hPa
Techo
Clear
METAR: 13 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 26 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
VFR
[25006KT 9999 FEW040]
250° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
08:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 08010KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
80° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 25007KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
250° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LICC 170920Z 10007KT 070V130 CAVOK 27/20 Q1018 TAF LICC 170500Z 1706/1806 25006KT 9999 FEW040 BECMG 1708/1710 08010KT BECMG 1716/1718 25007KT
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Catania (LICC) es un aeropuerto concurrido con procedimientos complejos y una burocracia significativa para la aviación general (GA). El PPR suele ser requerido, y la coordinación con agentes de handling o con el Aeroclub di Catania es esencial para el aterrizaje, el estacionamiento y los servicios. Operan varios agentes de handling, con tasas que varían según el handler y el servicio; un coste total típico es de unos 180 €, incluyendo solicitud de PPR, transporte de tripulación y handling. Ejemplo: coste total aprox. 180 €. Algunos informes mencionan estacionamiento y servicios gratuitos cuando se gestionan a través del Aeroclub di Catania, pero la disponibilidad de estacionamiento es limitada y se necesita coordinación previa (al menos 48 horas). El Aeroclub puede ayudar con el transporte en tierra y los trámites administrativos.
La Avgas no está oficialmente disponible en LICC, pero el Aeroclub puede suministrarla previa solicitud; de lo contrario, el repostaje puede requerir una escala en otro aeropuerto, como Reggio Calabria. La coordinación de combustible a través de los handlers puede conllevar cargos adicionales. Las llegadas VFR implican rutas complicadas con muchos puntos de notificación; las llegadas IFR pueden sufrir demoras debido a la priorización del tráfico comercial y a esperas (holding). El acceso al lado aire suele requerir pasar por el control de seguridad para tripulaciones en el extremo este de la terminal, con escolta del personal del Aeroclub di Catania.
Las opciones de transporte en tierra incluyen alquiler de coches fuera de la terminal; hay furgonetas para tripulación disponibles con coste. La experiencia en el aeropuerto puede implicar tramitación lenta y papeleo, con algunos reportes de comunicación descoordinada o poco fiable entre FBOs y el personal del aeropuerto. Las procedimientos de aduanas pueden ser estrictos.
La idoneidad para GA no comercial depende en gran medida de los arreglos previos con el Aeroclub o los handlers debido al estacionamiento limitado y a la complejidad de los procedimientos. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.