Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04R/22L
Concreto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
04R/22L
Concreto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
53/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 4 kt
→L 6 kt
Viento
340° · 7 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 59 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 6 kt | 4 kt ↑ |
| 22 | ←R 6 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[01006KT 9999 NSW NSC]
10° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LHDC 151145Z AUTO 34007KT 290V080 CAVOK 20/05 Q1020 NOSIG TAF LHDC 151115Z 1512/1521 01006KT CAVOK
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LHDC
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LHDC
AirfieldBot
Debrecen (LHDC) ofrece aduana e inmigración sin previo aviso, algo poco común en Hungría y útil para vuelos que salen del espacio Schengen. Se admiten operaciones IFR y VFR, pero el horario de apertura puede ser restrictivo y en ocasiones se ajusta al tráfico de aerolíneas regulares; fuera de ese horario se requiere PPR y pueden aplicarse recargos muy elevados. Los procedimientos y el nivel de servicio son variables: hay informes de handling eficaz, pero otros describen demoras significativas, especialmente cuando coinciden vuelos comerciales.
Las tasas para GA no comercial son, en general, altas. Ejemplo: aterrizaje unos €140 y handling unos €130 para una aeronave de 2.3t. Para aeronaves más pequeñas por debajo de 2 t, las tasas son sustancialmente inferiores; un ejemplo muestra aterrizaje y handling juntos unos €60–€70. Pueden aplicarse recargos adicionales y las facturas suelen desglosar aterrizaje, handling y tasa de ruido.
La disponibilidad de AVGAS es irregular; algunos informes indican que ya no está disponible o que solo se ofrece JET A1. Cuando está disponible, el precio de AVGAS ha sido relativamente alto. El repostaje puede ser lento si hay tráfico comercial.
Los taxis al centro tienen una tarifa fija de 3,000 HUF (aprox. €10); la ciudad se describe como agradable y accesible. No se menciona restaurante ni cafetería en el propio aeropuerto.
Los procedimientos de seguridad pueden ser burocráticos, con controles obligatorios incluso para salidas de GA. La calidad del servicio varía desde muy amable hasta indiferente o poco útil según el personal y las circunstancias.
En conjunto, LHDC ofrece servicios internacionales esenciales para GA, pero con un coste relativamente alto y eficiencia variable; los procedimientos pueden variar—consulte AIP/NOTAM.