Pistas
1 RWY, 1628m/5341ft 1 Runway, más largo: 1628m/5341ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Asfalto
Longitud
1628m
5341ft
5341ft
01/19
Asfalto
Longitud
1628m/5341ft
1628m/5341ft
Fuerza
66/F/A/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · Summer time: On AD OPR HR. Winter time: On AD OPR HR with prior notice.
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
Viento
0° · Calma
Temperatura
17°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
10km+
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
17/16
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1800ft
METAR: 5 h · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | N/A | N/A |
| 19 | N/A | N/A |
21:00Z → Mañana 01:00Z
VFR
[06006KT 9999 FEW020]
60° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Mañana 01:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[BECMG 06006KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
60° 6 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA)
METAR LGSK 241650Z 00000KT 9999 SCT018 17/16 Q1015 TAF LGSK 242000Z 2421/2506 06006KT 9999 FEW020 BECMG 2501/2503 BKN020 PROB30 TEMPO 2503/2506 5000 RA
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Se requiere PPR y debe coordinarse a través del agente de handling. El handling es obligatorio, con tasas de handling y de aterrizaje que varían significativamente. Ejemplo: aterrizaje unos €150 y handling obligatorio unos €700; otro ejemplo: aterrizaje unos €40, handling unos €30, PPR unos €50, tasa de pasajero unos €20, comisión unos €10. No hay Avgas disponible. El estacionamiento para aeronaves pequeñas está limitado a 2–3 plazas. Hay anillas de amarre, pero lleve sus propias cuerdas. Hay servicio de autobús a la ciudad y el alquiler de coches no es imprescindible; el taxi a la ciudad cuesta unos €10. El aeropuerto está a 3 km de la ciudad, con hoteles, restaurantes y playas a poca distancia a pie. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.