Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Aduanas: H24 • Inmigración: H24 • aeropuerto de entrada INTL (AD 1.3)
Pistas
1 RWY, 3305m/10843ft 1 Runway, más largo: 3305m/10843ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
3305m
10843ft
10843ft
06/24
Concreto
Longitud
3305m/10843ft
3305m/10843ft
Fuerza
62/R/A/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
22:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 15008KT 9999 SCT020 BKN050]
Becoming (BECMG)
150° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 5000ft
07:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 24006KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
240° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
03:00Z → 06:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 BR SCT010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 1000ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
00:00Z → 07:00Z
VFR
[24006KT 9999 FEW012 SCT018]
240° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 1800ft
METAR LGRP 242350Z VRB02KT CAVOK 19/17 Q1013 NOSIG TAF LGRP 242300Z 2500/2524 24006KT 9999 FEW012 SCT018 PROB30 TEMPO 2503/2506 5000 BR SCT010 BECMG 2507/2509 SCT025 BECMG 2522/2524 15008KT SCT020 BKN050
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AirfieldBot
Rhodes (LGRP) dispone de una pista larga al nivel del mar, con ILS en la 25, y admite operaciones VFR e IFR. Se requiere PPR, especialmente en verano, debido a la gestión de estacionamiento, y los slots IFR conllevan recargos significativos. El handling es obligatorio para GA, con varios agentes disponibles; Skyserv se describe como profesional y fiable, y también se han utilizado Swissport y Olympic. La calidad del servicio varía según el agente, pero es posible un handling amable y eficiente.
Las tasas por aterrizaje y una noche de estacionamiento son medias-altas; Ejemplo: aterrizaje + una noche de estacionamiento aprox. 170 €. Las tasas de handling varían según el agente y el acuerdo; Ejemplo: handling aprox. 40 €. Hay combustible (Avgas) disponible, pero pueden producirse demoras del camión de combustible, especialmente en periodos de alta actividad. Se recomienda pagar en efectivo el combustible, ya que el procesamiento con tarjeta puede ser lento o problemático.
El aeropuerto registra tráfico comercial intenso, lo que puede provocar demoras en el handling en tierra, en el procesamiento de pagos y en el suministro de combustible. La plataforma GA/privada es amplia, pero el estacionamiento nocturno puede requerir negociación o permiso especial. Se utiliza un autobús de plataforma obligatorio para los traslados entre la aeronave y la terminal.
Los trámites de aduanas e inmigración suelen ser sencillos para vuelos privados; la tripulación puede no requerir documentación adicional más allá de los requisitos estándar. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.
Rhodes sigue siendo una escala técnica práctica en la región, con buena infraestructura, pero cabe esperar eficiencia variable según la temporada y el agente de handling.