Aeropuerto Rodos/ Diagoras (LGRP) IFR

Rhodes (LGRP) dispone de una pista larga al nivel del mar, con ILS en la 25, y admite operaciones VFR e IFR. Se requiere PPR, especialmente en verano, debido a la gestión de estacionamiento, y los slots IFR conllevan recargos significativos. El handling es obligatorio para GA, con varios agentes disponibles; Skyserv se describe como profesional y fiable, y también se han utilizado Swissport y Olympic. La calidad del servicio varía según el agente, pero es posible un handling amable y eficiente.

Las tasas por aterrizaje y una noche de estacionamiento son medias-altas; Ejemplo: aterrizaje + una noche de estacionamiento aprox. 170 €. Las tasas de handling varían según el agente y el acuerdo; Ejemplo: handling aprox. 40 €. Hay combustible (Avgas) disponible, pero pueden producirse demoras del camión de combustible, especialmente en periodos de alta actividad. Se recomienda pagar en efectivo el combustible, ya que el procesamiento con tarjeta puede ser lento o problemático.

El aeropuerto registra tráfico comercial intenso, lo que puede provocar demoras en el handling en tierra, en el procesamiento de pagos y en el suministro de combustible. La plataforma GA/privada es amplia, pero el estacionamiento nocturno puede requerir negociación o permiso especial. Se utiliza un autobús de plataforma obligatorio para los traslados entre la aeronave y la terminal.

Los trámites de aduanas e inmigración suelen ser sencillos para vuelos privados; la tripulación puede no requerir documentación adicional más allá de los requisitos estándar. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.

Rhodes sigue siendo una escala técnica práctica en la región, con buena infraestructura, pero cabe esperar eficiencia variable según la temporada y el agente de handling.