Kerkira / Ioannis Kapodistrias Airport (LGKR)

LGKR (Corfu) exige que todos los vuelos GA utilicen un agente de handling; el PPR es obligatorio y normalmente se tramita a través del handler. Para IFR también se requiere slot, que debe coordinarse mediante el handler y a veces conlleva un recargo. El aeropuerto está muy ocupado con tráfico chárter, especialmente en verano; son comunes las demoras para la autorización de estacionamiento o para combustible. Debe preverse al menos una hora para los trámites de salida, y pueden necesitarse hasta dos horas antes de despegar. La aproximación es escénica y el ATC es, en general, competente.

Las tasas han aumentado sustancialmente desde que Fraport asumió la gestión. Para aeronaves de más de 1,7 toneladas MTOW, el uso de la terminal ejecutiva (VIP lounge) es obligatorio en cada movimiento, con un cargo de unos 2.000 € + IVA por aterrizaje o despegue—sumando alrededor de 4.000 € por ida y vuelta, sin incluir handling ni otras tasas aeroportuarias. Incluyendo todos los cargos, el coste total puede acercarse a 6.000 € en esta categoría. Para aeronaves más ligeras o aquellas que logren descuentos AOPA, las tasas de handling y aterrizaje varían ampliamente: ejemplos incluyen unos 200 € por aterrizaje y una noche de estacionamiento con Goldair Handling (descuento AOPA), unos 190–200 € por escala de combustible/aduanas o estancia corta, y hasta 550 € en algunos casos incluso tras presupuestos iniciales inferiores. Ejemplo: aterrizaje y una noche de estacionamiento ~200 €; otro ejemplo: coste total ~190 € para una escala de combustible/aduanas.

Agentes de handling: Goldair (cfu.ops@goldair-handling.gr), Skyserv, Swissport (cfu.operations@swissport.gr), Meander Handling (commercial@meanderhandling.com) y Olympic. La comunicación con los handlers puede ser lenta o requerir seguimientos repetidos; la afiliación a AOPA puede aportar descuentos significativos, pero debe acreditarse a la llegada.

AVGAS está disponible pero no siempre se prioriza; en periodos de alta actividad son posibles demoras de 1–2 horas para el reabastecimiento. El espacio de estacionamiento puede ser limitado en temporada alta; se recomienda confirmación escrita previa. Los taxis al centro cuestan unos 10–15 €; hay abundantes agencias de alquiler en el aeropuerto. El centro de la ciudad está a 15–20 minutos a pie desde la terminal.

Espere tramitación lenta en ocasiones debido a la burocracia y al intenso tráfico de aerolíneas. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los requisitos vigentes. La idoneidad global para GA no comercial está limitada por los altos costes y la complejidad operativa, especialmente para aeronaves más pesadas sujetas a los cargos de la terminal ejecutiva.

Información de ourairports.com:
- 2009-12-08: El aeropuerto opera horario normal durante el invierno (informe); la membresía AOPA o de aeroclub puede reducir sustancialmente las tasas de aterrizaje y handling

Fuente: ourairports.com (importación única)