Pistas
1 RWY, 2519m/8264ft 1 Runway, más largo: 2519m/8264ft (paved)
Fuente: OpenAIP
12/30
Asfalto
Longitud
2519m
8264ft
8264ft
12/30
Asfalto
Longitud
2519m/8264ft
2519m/8264ft
Disponibilidad de combustible
Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 21 kt
→L 4 kt
Viento
290° · 21 kt
●
G32
Temperatura
22°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
10km+
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 30 | →L 4 kt | 21 kt ↑ |
| 12 | ←R 4 kt | 21 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[30028G38KT 9999 FEW020]
300° 28 kt G38 · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Cizalladura del viento o rachas significativas.
30028G38KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
30028G38KT
METAR LGKP 131750Z 29021G32KT 9999 FEW020 22/17 Q1011 TAF LGKP 131700Z 1318/1403 30028G38KT 9999 FEW020
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LGKP
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LGKP
AirfieldBot
Karpathos (LGKP) requiere PPR, que debe gestionarse con Skyserv aproximadamente una semana antes. El aeropuerto no es operado por Fraport. La afiliación a AOPA ofrece un 50% de descuento en las tasas de handling. El handling suele ser obligatorio y el servicio se describe como amable y motivado. Los vientos fuertes son frecuentes, pero suelen estar alineados con la pista; los bloqueos de mandos (gust locks) y los amarres (tie-downs) son importantes. No hay AVGAS disponible, pero Jet A1 probablemente sí.
Las tasas se describen como justas o no caras. Ejemplo: aterrizaje y handling por 14 días, unos €30 con tarjeta AOPA. El trayecto en taxi hasta la ciudad es de aproximadamente 10 km; las oficinas de alquiler de coches están en el centro y no en el aeropuerto. Los coches reservados previamente pueden estar disponibles solo cuando llegan aviones de línea, por lo que se aconseja planificar con antelación.
Los procedimientos varían; consulte el AIP/NOTAM.