Inmigración:
no disponible
Pistas
1 RWY, 1602m/5255ft 1 Runway, más largo: 1602m/5255ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
1602m
5255ft
5255ft
11/29
Asfalto
Longitud
1602m/5255ft
1602m/5255ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Autoservicio · Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 6 kt
←R 3 kt
Viento
320° · 7 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1021 hPa
Techo
4300 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
OVC 4300ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 6 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 6 kt ↓ |
No hay TAF disponible.
METAR LFRO 091230Z AUTO 32007KT 290V350 9999 FEW020 OVC043 16/11 Q1021
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFRO
Stephan
Hicimos escala en LFRO durante tres días. La tasa de aterrizaje para una Mooney M20J fue de 10,80€ y la tarifa de estacionamiento por aproximadamente 3 días de 44,22€. El combustible está disponible con la Total Card H24 o con tarjeta de crédito durante el horario de operación.
El tiempo en Bretaña puede ser inestable, así que entramos y salimos IFR, lo cual fue cómodo y sencillo con 'Landi Approach'.
Al utilizar el aeropuerto fuera del horario de operación necesitas un código para las puertas; dicho código está indicado en la parte posterior de una cubierta en la puerta que da salida desde el lado aire.
En corta final de la pista 29 hay un gran supermercado E.Leclerc (a 10 minutos a pie) y también alquilan coches. Lamentablemente no pudimos reservar un coche mediante su servicio en línea, muy extraño, y cuando nos presentamos en el mostrador no había ningún vehículo disponible. En la esquina suroeste del aeropuerto (otros 10 minutos caminando) hay una oficina de Europcar. Allí alquilamos un coche, pero solo después de esperar dos horas a que llegara el personal de Europcar, ¡a pesar de estar en horario de oficina!
Lannion y la costa son de una belleza impresionante.
AirfieldBot
Aeropuerto regional sencillo con personal amable y servicial y buen dominio del inglés. Se admiten operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones NDB e ILS. El ATC es fácil de tratar y la entrada al circuito es sencilla; hay actividad de paracaidismo cerca de los surtidores de combustible, por lo que a veces pueden ser necesarias esperas cortas. El estacionamiento es flexible, con libertad para elegir puestos en la plataforma.
Las tasas de aterrizaje son bajas para Francia. Ejemplo: aterrizaje y unas horas de estacionamiento, unos €10; estacionamiento nocturno, unos €10 adicionales. El pago lo gestiona el servicio de bomberos (Pompier), que también se encarga del repostaje de Avgas. Hay Avgas disponible, aunque es cara; se acepta pago con tarjeta Visa.
Hay alquiler de coches en el aeropuerto, aunque es posible que las agencias no estén permanentemente in situ; una reserva previa garantiza la entrega y recogida puntuales en el aeródromo. En el lugar se pueden alquilar bicicletas eléctricas por unos €10 al día, lo que permite acceder rápidamente a la ciudad de Lannion o a la Côte de Granit Rose. Lannion está cerca; Perros-Guirec queda a unos 15 minutos en coche o taxi, e Île de Bréhat se alcanza en aproximadamente una hora incluyendo el ferry.
El despacho de aduanas no siempre está disponible en LFRO; para llegadas desde Channel Islands puede ser necesaria una escala en St Brieuc (LFRT). A veces se pueden organizar las Aduanas enviando un correo al equipo de Saint Brieuc (bsi-saint brieuc), pero las respuestas son irregulares—consulte AIP/NOTAM para los procedimientos actuales.
Para acceder de nuevo a la terminal desde la plataforma es necesario apuntar un código; las instrucciones están publicadas in situ. El gestor del aeropuerto ayuda con reservas de hotel y alquiler de coche si es necesario. Las instalaciones incluyen surtidores BP modernos y señalización clara en toda la terminal. El ambiente es relajado, con poco tráfico desde que cesó el servicio regular.