Campo de aviación militar/civil Lorient Lann Bihoue (LFRH) IFR

Lorient (LFRH) opera como aeródromo militar con terminal civil. PPR es requerido para IFR civil y todos los vuelos militares, mientras que los requisitos para VFR civil no están claros; en la práctica, el PPR se solicita de forma rutinaria a través de ban_lannbihoue.cla@marine.defense.gouv.fr y generalmente se concede sin dificultad. Aduanas requiere un aviso por correo electrónico aparte. Los procedimientos son sencillos, pero la pista tiene cables de detención en ambos extremos; está permitido rodar sobre ellos, pero se recomienda precaución. Tras el aterrizaje, se espera que las aeronaves reporten pista libre, se detengan y luego cambien a la frecuencia de Tierra. La calle de rodaje civil principal A queda oculta desde la torre al atravesar zonas arboladas.

El pequeño terminal alberga unas cinco compañías de alquiler de coches. La brasserie puede no estar siempre abierta. El estacionamiento en la plataforma civil puede ser limitado, especialmente en periodos de alta actividad; el aeroclub local (http://www.aeroclub-region-lorient.com/) ofrece opciones adicionales de estacionamiento dentro de su recinto cuando no hay espacio disponible en la plataforma principal.

La disponibilidad de Avgas es poco fiable y a menudo no está disponible para visitantes; las bombas de combustible del club local son visibles pero no accesibles para no socios. El repostaje puede requerir un vuelo a aeródromos cercanos como Vannes o Belle-Île.

Ejemplo: tasa de aterrizaje y escala de cinco horas, unos €30.

Los arreglos con Aduanas requieren aviso previo por correo electrónico. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.