Aeropuerto Beziers Vias (LFMU) IFR

LFMU es una escala popular y eficiente para la aviación general, especialmente para repostar en ruta hacia España o las Baleares. Las operaciones VFR e IFR son sencillas, con ILS disponible en la pista 09 y LPV en la pista 27. Se recomienda generalmente PPR por escrito vía ops@beziers.aeroport.fr, especialmente para estacionamiento o aduanas/inmigración; las solicitudes de estacionamiento a menudo se requieren con antelación. El despacho de aduanas requiere aviso previo de 24 horas por correo electrónico para llegadas desde el extranjero. ATC habla bien inglés y el tránsito por el espacio aéreo controlado adyacente es sencillo tras coordinación.

Las tasas de aterrizaje son bajas, con múltiples ejemplos: Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de 30 €; Ejemplo: aterrizaje más tres noches alrededor de 60 €. El estacionamiento para aviones ligeros es típicamente sobre hierba irregular o grava, con posibilidad de superficie dura si se reserva con antelación. La primera hora de estacionamiento suele ser gratuita. Los tiempos de escala para repostaje son cortos, a menudo inferiores a 30 minutos.

Avgas y Jet A1 disponibles; el pago se puede realizar con tarjeta Total o BP en bombas autoservicio o con tarjeta de crédito con asistencia. El área GA dispone de una sala climatizada con carga USB y máquinas expendedoras. No hay puntos de amarre en la plataforma; se aconseja empujar a mano hacia la hierba debido a las piedras. Hay alquiler de coches in situ, y los taxis a destinos locales como Cap d’Agde o Béziers tardan 15–35 minutos.

El aeropuerto es amable y colaborador, pero pueden producirse demoras cuando se atienden vuelos de Ryanair, lo que puede afectar el acceso a la terminal y la disponibilidad de personal. Pueden darse vientos fuertes y turbulencia (especialmente por el Mistral), a veces superando 40 knots; se recomienda precaución en dichas condiciones.

Para aduanas/inmigración o asuntos oficiales, utilice ops@beziers.aeroport.fr como contacto principal. LFMU ofrece servicio rápido, tasas bajas, combustible confiable y procedimientos sencillos, lo que lo convierte en una excelente opción para pilotos GA en tránsito por el sur de Francia.