Pistas
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, más largo: 3500m/11482ft (paved)
Fuente: OpenAIP
13L/31R
Concreto
Longitud
3500m
11482ft
11482ft
13L/31R
Concreto
Longitud
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Fuerza
58/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Máx 28°C (1512Z) · Mín 20°C (1505Z)
Mon 21:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LFML 142330Z AUTO VRB02KT CAVOK 20/15 Q1020 NOSIG TAF LFML 142000Z 1421/1603 VRB03KT CAVOK TX28/1512Z TN20/1505Z
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El handling es obligatorio para todas las aeronaves. Agentes de handling: Jetex y Aviapartner. Ejemplo: cargo de handling aprox. 140 €. Tasa de aterrizaje y estacionamiento en el mismo día aprox. 90 €. Los cargos mínimos totales por aterrizaje, handling y una noche de estacionamiento pueden alcanzar aprox. 400 €, con posible recargo dominical del 50 %. El estacionamiento más allá de una noche conlleva tasas adicionales, p. ej., aprox. 30 € por día extra. Las operaciones cierran a las 21:30 hora local.
El terminal de Aviación General (GA) está separado y convenientemente ubicado cerca de la oficina de Jetex, con acceso fácil desde la plataforma al edificio. Control de Rodaje (GND) ayuda con los puestos de estacionamiento, que pueden resultar confusos. Es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad al caminar por la plataforma. Hay servicios de alquiler de coches en el lugar y el taxi a la ciudad cuesta aprox. 60 € por trayecto.
Soporte técnico para aeronaves Columbia/Cessna 400 disponible en Aeromechanic en Parking Fores, Tel. 0442770510. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Los costes generales elevados hacen que este aeropuerto sea menos atractivo para la GA no comercial en comparación con alternativas en la región.