Pistas
1 RWY, 3050m/10006ft 1 Runway, más largo: 3050m/10006ft (paved)
10006ft
Disponibilidad de combustible
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
260V330
Tendencia 2 horas
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | ● ←R 22 kt | 8 kt ↑ |
| 04 | ● →L 22 kt | 8 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Cizalladura del viento o rachas significativas.
29020G40KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
29020G40KT
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LFJL 251430Z AUTO 29023G35KT 260V330 9999 FEW029/// SCT035/// BKN047/// ///CB 11/06 Q1009 TEMPO 4000 SHRA BECMG 27015G25KT TAF LFJL 251100Z 2512/2612 27015G25KT 9999 BKN040 TEMPO 2512/2520 -SHRA SCT020TCU PROB40 TEMPO 2512/2516 29020G40KT 4000 SHRA SCT020CB BECMG 2519/2521 24012KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 3999kg
|
Neto:
€6.85
|
Bruto:
€8.22
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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ATC y el personal del aeropuerto hablan buen inglés y en general son amables y serviciales. El aeropuerto está tranquilo, con muy poco tráfico. Hay aproximaciones IFR disponibles y funcionan bien. Para llegadas de GA, se requiere notificación previa por correo electrónico para cada movimiento; debe recibirse una respuesta, ya que las llamadas telefónicas por sí solas no se aceptan. Es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad en la plataforma.
Solo hay combustible Jet A-1; no se ofrece Avgas. Las instalaciones son limitadas: un pequeño bar en la terminal a veces solo ofrece sándwiches envasados, aunque se menciona un restaurante con vistas a la plataforma. Los controles de seguridad pueden ser estrictos pero eficientes, permitiendo acceso directo a la aeronave tras el control.
Las opciones de transporte terrestre son limitadas; un taxi a Metz y regreso cuesta unos 150 €, por lo que se recomienda alquilar un coche para desplazarse a Nancy o Metz. Ejemplo: tasa de aterrizaje unos 40 €. Las facturas pueden enviarse por correo postal después de la visita.
El aeropuerto es adecuado para vuelos de aviación general no comercial, pero ofrece servicios mínimos en el lugar.