Pistas
1 RWY, 3050m/10006ft 1 Runway, más largo: 3050m/10006ft (paved)
Fuente: OpenAIP
04/22
Concreto
Longitud
3050m
10006ft
10006ft
04/22
Concreto
Longitud
3050m/10006ft
3050m/10006ft
Fuerza
69/F/C/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
→L 10 kt
Viento
320° · 10 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
290V010
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[35010KT 9999 NSW NSC]
350° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFJL 221500Z AUTO 32010KT 290V010 CAVOK 25/09 Q1021 NOSIG TAF LFJL 221100Z 2212/2312 35010KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
Introduce ETA/ETD e inicia sesión para configurar tu matrícula y tarifas personalizadas.
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LFJL
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LFJL
AirfieldBot
ATC y el personal del aeropuerto hablan buen inglés y en general son amables y serviciales. El aeropuerto está tranquilo, con muy poco tráfico. Hay aproximaciones IFR disponibles y funcionan bien. Para llegadas de GA, se requiere notificación previa por correo electrónico para cada movimiento; debe recibirse una respuesta, ya que las llamadas telefónicas por sí solas no se aceptan. Es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad en la plataforma.
Solo hay combustible Jet A-1; no se ofrece Avgas. Las instalaciones son limitadas: un pequeño bar en la terminal a veces solo ofrece sándwiches envasados, aunque se menciona un restaurante con vistas a la plataforma. Los controles de seguridad pueden ser estrictos pero eficientes, permitiendo acceso directo a la aeronave tras el control.
Las opciones de transporte terrestre son limitadas; un taxi a Metz y regreso cuesta unos 150 €, por lo que se recomienda alquilar un coche para desplazarse a Nancy o Metz. Ejemplo: tasa de aterrizaje unos 40 €. Las facturas pueden enviarse por correo postal después de la visita.
El aeropuerto es adecuado para vuelos de aviación general no comercial, pero ofrece servicios mínimos en el lugar.