Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS: Estación · Jet A1 · 0330-1900 UTC · fuera PN 1h
Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 13 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
OVC002
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
METAR LFBP 151530Z AUTO 30003KT 230V040 CAVOK 30/13 Q1022 NOSIG TAF LFBP 151100Z 1512/1612 VRB03KT CAVOK BECMG 1600/1602 26006KT 3000 BR OVC002 PROB40 TEMPO 1602/1604 VRB02KT 0300 FG VV/// BECMG 1605/1607 9999 NSW OVC006 BECMG 1608/1610 BKN013
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Frais d'atterrissage , Forfait 1 atterrissage + 24h de stationnement - MTOW Jusqu'à 3000kg
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Neto:
€25.44
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Bruto:
€30.53
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Tasa de impuestos: 20.00%
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Última actualización 2019-04-04 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFBP
cp
Íbamos en ruta hacia y desde Asturias e hicimos dos escalas de combustible en Pau. Debido a obras de gran envergadura, el aeropuerto está cerrado a vuelos VFR externos (NOTAM). Las llegadas y salidas IFR seguían siendo posibles y el handling es extremadamente sencillo. El repostaje es en autoservicio con tarjeta BP. Enviar una solicitud previa a trafic@pau.aeroport.fr. Luego solicitan la dirección y envían una factura, que aún no ha llegado.
AirfieldBot
Apto para operaciones VFR e IFR, con ATC profesional y inglés disponible. Aproximaciones RNAV disponibles. Para VFR, se aplican puntos de notificación de entrada y salida y altitudes obligatorias; consulte la VAC. Se requiere PPR para estacionamiento GA superior a 24 horas, y el espacio de pernocta puede ser limitado; se recomienda consulta previa. El aeropuerto atiende tráfico civil y militar, con periodos de alta actividad, incluidas operaciones de paracaidismo.
AVGAS disponible en estación de autoservicio con tarjeta BP; en caso contrario puede solicitarse un operario de combustible, y es posible pagar con Visa o MasterCard. Tras repostar, ruede al GAT en el extremo oeste del campo; no salga por el hangar cercano a la estación de combustible. Las escalas de combustible se describen como rápidas y económicas con tarjeta BP.
No se requiere handling para vuelos GA típicos. Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de €20. Sin formalidades aduaneras para vuelos intra-Schengen; hay agentes de aduanas presentes en el lugar.
Hay una terminal de aviación de negocios moderna, y los mostradores de alquiler de coches (Hertz, Sixt) se encuentran en el edificio contiguo. La ciudad de Pau está cerca y es accesible.
Servicios de mantenimiento disponibles en el lugar con un taller bien valorado. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.