Pistas
1 RWY, 3503m/11492ft 1 Runway, más largo: 3503m/11492ft (paved)
11492ft
Precios de combustible de la comunidad
Jet A1: Camión · 0400-2200 LT · fuera PN 45'
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€1.57 / L |
Último reporte 2026-06-10 · Actualizado 2026-06-17 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 32 | →L 1 kt | 6 kt ↑ |
| 14 | ←R 1 kt | 6 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Cizalladura del viento o rachas significativas.
VRB25G40KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
VRB25G40KT
METAR LFBO 072100Z AUTO 31006KT CAVOK 27/11 Q1017 NOSIG TAF LFBO 071700Z 0718/0824 34006KT CAVOK BECMG 0814/0815 FEW100CB BKN140 PROB40 TEMPO 0815/0818 24020G30KT TS PROB30 TEMPO 0815/0817 VRB25G40KT 3000 TSRA BECMG 0818/0821 CAVOK TEMPO 0821/0824 27010KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Neto:
€29.97
|
Bruto:
€35.96
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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AirfieldBot
Las llegadas IFR requieren handling obligatorio, descrito como extremadamente caro. Ejemplo: handling y aterrizaje unos 420 € por un solo aterrizaje sin pernocta. Los agentes de handling incluyen Aviapartner, de uso obligatorio para IFR, y MAP Aviation, con tarifas indicadas de unos 180–230 €. Las llegadas VFR son posibles y, en general, sencillas si se utiliza la carta VFR con puntos de notificación; el espacio aéreo superior es Clase C y las autorizaciones ATC suelen ser fáciles de obtener. Se requiere notificación para la salida, normalmente mediante un plan de vuelo abreviado con el agente en tierra.
La plataforma principal de GA está lejos de la terminal; no se permite caminar entre la plataforma de GA y la salida o el punto de combustible, por lo que hay que llamar a OPS por VHF para el transporte. Los agentes de handling proporcionan traslados en minibús a la terminal, a veces con un pequeño cargo. Los tiempos de espera para el servicio de combustible pueden superar los 30 minutos. No hay AVGAS disponible. Instalaciones: WiFi en la terminal principal; el acceso a la oficina MET puede ser limitado.
Las Terminales 1 y 2 se describen como caras. Es posible observar los movimientos de aeronaves Airbus desde la plataforma. Para coordinación o información de GA, utilice avia-generale@toulouse.aeroport.fr o fax +33 5 3461 8046.
La sensibilidad al ruido exige el enrutamiento vía los puntos de notificación VFR publicados; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos. La idoneidad general para GA no comercial depende de la disposición a pagar tasas de handling elevadas y aceptar los requisitos procedimentales.