Pistas
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, más largo: 3503m/11492ft (paved)
Precios de combustible de la comunidad
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€1.55 / L |
Último reporte 2026-04-14 · Actualizado 2026-04-28 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 32 | ←R 6 kt | 4 kt ↑ |
| 14 | →L 6 kt | 3 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Granizo, granizo pequeño o pellets de hielo reportados.
GR
METAR LFBO 281030Z AUTO 02007KT 340V070 9999 BKN024 BKN100 BKN120 20/14 Q1014 NOSIG TAF LFBO 280500Z 2806/2912 VRB03KT CAVOK PROB40 TEMPO 2806/2810 -SHRA SCT008 BKN045TCU BECMG 2809/2811 BKN020 BECMG 2811/2813 04006KT BECMG 2813/2815 SCT045TCU TEMPO 2815/2820 VRB15G25KT 4000 SHRA BKN040TCU FEW065CB PROB40 TEMPO 2816/2819 2000 TS SCT075CB PROB30 TEMPO 2816/2818 -GR BECMG 2819/2821 CAVOK BECMG 2823/2901 13012KT TEMPO 2823/2908 BKN011 TEMPO 2910/2912 14015G25KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Neto:
€29.97
|
Bruto:
€35.96
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
Las llegadas IFR requieren handling obligatorio, descrito como extremadamente caro. Ejemplo: handling y aterrizaje unos 420 € por un solo aterrizaje sin pernocta. Los agentes de handling incluyen Aviapartner, de uso obligatorio para IFR, y MAP Aviation, con tarifas indicadas de unos 180–230 €. Las llegadas VFR son posibles y, en general, sencillas si se utiliza la carta VFR con puntos de notificación; el espacio aéreo superior es Clase C y las autorizaciones ATC suelen ser fáciles de obtener. Se requiere notificación para la salida, normalmente mediante un plan de vuelo abreviado con el agente en tierra.
La plataforma principal de GA está lejos de la terminal; no se permite caminar entre la plataforma de GA y la salida o el punto de combustible, por lo que hay que llamar a OPS por VHF para el transporte. Los agentes de handling proporcionan traslados en minibús a la terminal, a veces con un pequeño cargo. Los tiempos de espera para el servicio de combustible pueden superar los 30 minutos. No hay AVGAS disponible. Instalaciones: WiFi en la terminal principal; el acceso a la oficina MET puede ser limitado.
Las Terminales 1 y 2 se describen como caras. Es posible observar los movimientos de aeronaves Airbus desde la plataforma. Para coordinación o información de GA, utilice avia-generale@toulouse.aeroport.fr o fax +33 5 3461 8046.
La sensibilidad al ruido exige el enrutamiento vía los puntos de notificación VFR publicados; consulte AIP/NOTAM para los procedimientos. La idoneidad general para GA no comercial depende de la disposición a pagar tasas de handling elevadas y aceptar los requisitos procedimentales.