Horario operativo:
Lun–Vie 08:00–11:00 HL; Lun–Vie 13:00–16:00 HL; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Unavailable • Inmigración: no disponible
Pistas
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, más largo: 2165m/7103ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2165m
7103ft
7103ft
11/29
Asfalto
Longitud
2165m/7103ft
2165m/7103ft
Fuerza
29/F/C/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Autoservicio · H24 · fuera PN 48h
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Viento
0° · 4 kt
Temperatura
38°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
15:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[09005KT 9999 NSW NSC]
90° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBA 121530Z AUTO VRB04KT CAVOK 38/15 Q1017 NOSIG TAF LFBA 121400Z 1215/1224 09005KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Neto:
€4.80
|
Bruto:
€5.76
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFBA
Michael
Muy recomendable para una escala de repostaje sin complicaciones.
Excelente aeródromo para una escala rápida de repostaje en vuelos entre Alemania y España o Portugal. El repostaje es de autoservicio con la Total-Karte. Sin Total-Karte conviene comprobar previamente los NOTAM para confirmar que hay handling en el aeródromo. El handling no tiene coste adicional y la factura de combustible puede pagarse con tarjeta de crédito.
Las tasas son muy económicas: con una Piper Meridian, aprox. 2,3 t, pagué solo 7 € por el aterrizaje. Además, 5 € por el envío de la factura, lo que evita tener que ir a la oficina.
Importante: durante la pausa de mediodía el aeródromo puede estar sin ATC. Si se necesita una autorización IFR, lo mejor es obtenerla por teléfono de antemano; alternativamente puede solicitarse en el aire tras el despegue.
En conjunto, una escala de repostaje muy rápida, sencilla y extremadamente económica. Para la ruta Alemania–España/Portugal, difícil de superar.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR sencillas con aproximación RNP a la pista 29; ILS ya no disponible. La coordinación de llegadas y salidas es directa, con tráfico normalmente bajo. Aduanas y Policía de Fronteras disponibles previa solicitud; se requiere PPR de 48 horas para el despacho de aduanas. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Avgas disponible con tarjeta, pero las tarjetas BP ya no se aceptan; puede ser necesaria la asistencia del servicio de bomberos si no dispone de una tarjeta compatible. Tanto Avgas como Jet están en autoservicio. No hay restaurante cercano. El espacio en hangar es escaso, pero hay estacionamiento en asfalto.
Ejemplo: aterrizaje más dos noches de estacionamiento, unos €30. Taxi al centro de Agen cuesta unos €20.
El aeródromo es seguro y vallado, con personal amable y un ambiente colaborador. La niebla ocasional puede afectar las aproximaciones debido a la ubicación del aeropuerto en un valle.