Horario operativo:
Lun–Vie 07:00–10:00 UTC; Lun–Vie 12:00–15:00 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Unavailable • Inmigración: no disponible
Pistas
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, más largo: 2165m/7103ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2165m
7103ft
7103ft
11/29
Asfalto
Longitud
2165m/7103ft
2165m/7103ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Viento
330° · 7 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1022 hPa
Techo
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
15:00Z → 21:00Z
VFR
[34010KT 9999 OVC030]
340° 10 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 3000ft
21:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBA 172200Z AUTO 33007KT 300V360 CAVOK 13/07 Q1022 TAF AMD LFBA 171456Z 1715/1724 34010KT 9999 OVC030 BECMG 1721/1723 VRB03KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Neto:
€4.80
|
Bruto:
€5.76
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFBA
Michael
Muy recomendable para una escala de repostaje sin complicaciones.
Excelente aeródromo para una escala rápida de repostaje en vuelos entre Alemania y España o Portugal. El repostaje es de autoservicio con la Total-Karte. Sin Total-Karte conviene comprobar previamente los NOTAM para confirmar que hay handling en el aeródromo. El handling no tiene coste adicional y la factura de combustible puede pagarse con tarjeta de crédito.
Las tasas son muy económicas: con una Piper Meridian, aprox. 2,3 t, pagué solo 7 € por el aterrizaje. Además, 5 € por el envío de la factura, lo que evita tener que ir a la oficina.
Importante: durante la pausa de mediodía el aeródromo puede estar sin ATC. Si se necesita una autorización IFR, lo mejor es obtenerla por teléfono de antemano; alternativamente puede solicitarse en el aire tras el despegue.
En conjunto, una escala de repostaje muy rápida, sencilla y extremadamente económica. Para la ruta Alemania–España/Portugal, difícil de superar.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR sencillas con aproximación RNP a la pista 29; ILS ya no disponible. La coordinación de llegadas y salidas es directa, con tráfico normalmente bajo. Aduanas y Policía de Fronteras disponibles previa solicitud; se requiere PPR de 48 horas para el despacho de aduanas. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Avgas disponible con tarjeta, pero las tarjetas BP ya no se aceptan; puede ser necesaria la asistencia del servicio de bomberos si no dispone de una tarjeta compatible. Tanto Avgas como Jet están en autoservicio. No hay restaurante cercano. El espacio en hangar es escaso, pero hay estacionamiento en asfalto.
Ejemplo: aterrizaje más dos noches de estacionamiento, unos €30. Taxi al centro de Agen cuesta unos €20.
El aeródromo es seguro y vallado, con personal amable y un ambiente colaborador. La niebla ocasional puede afectar las aproximaciones debido a la ubicación del aeropuerto en un valle.