Pistas
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, más largo: 2165m/7103ft (paved)
7103ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
OVC004
Tendencia 2 horas
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 6 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 6 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LFBA 170900Z AUTO 32007KT 9999 OVC004 15/14 Q1023 TEMPO 4000 -RADZ TAF LFBA 170800Z 1709/1718 30006KT 9999 BKN012 OVC040 TEMPO 1709/1711 4000 -RADZ OVC004 BECMG 1711/1713 BKN030 PROB30 TEMPO 1713/1715 -SHRA SCT025TCU BECMG 1716/1718 01010KT CAVOK
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
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Neto:
€4.80
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Bruto:
€5.76
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Tasa de impuestos: 20.00%
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Última actualización 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFBA
Michael
Muy recomendable para una escala de repostaje sin complicaciones.
Excelente aeródromo para una escala rápida de repostaje en vuelos entre Alemania y España o Portugal. El repostaje es de autoservicio con la Total-Karte. Sin Total-Karte conviene comprobar previamente los NOTAM para confirmar que hay handling en el aeródromo. El handling no tiene coste adicional y la factura de combustible puede pagarse con tarjeta de crédito.
Las tasas son muy económicas: con una Piper Meridian, aprox. 2,3 t, pagué solo 7 € por el aterrizaje. Además, 5 € por el envío de la factura, lo que evita tener que ir a la oficina.
Importante: durante la pausa de mediodía el aeródromo puede estar sin ATC. Si se necesita una autorización IFR, lo mejor es obtenerla por teléfono de antemano; alternativamente puede solicitarse en el aire tras el despegue.
En conjunto, una escala de repostaje muy rápida, sencilla y extremadamente económica. Para la ruta Alemania–España/Portugal, difícil de superar.
AirfieldBot
Operaciones IFR y VFR sencillas con aproximación RNP a la pista 29; ILS ya no disponible. La coordinación de llegadas y salidas es directa, con tráfico normalmente bajo. Aduanas y Policía de Fronteras disponibles previa solicitud; se requiere PPR de 48 horas para el despacho de aduanas. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Avgas disponible con tarjeta, pero las tarjetas BP ya no se aceptan; puede ser necesaria la asistencia del servicio de bomberos si no dispone de una tarjeta compatible. Tanto Avgas como Jet están en autoservicio. No hay restaurante cercano. El espacio en hangar es escaso, pero hay estacionamiento en asfalto.
Ejemplo: aterrizaje más dos noches de estacionamiento, unos €30. Taxi al centro de Agen cuesta unos €20.
El aeródromo es seguro y vallado, con personal amable y un ambiente colaborador. La niebla ocasional puede afectar las aproximaciones debido a la ubicación del aeropuerto en un valle.