Horario operativo:
PPR Todos los días 04:30–21:00, 05:30–22:00 HL
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
11/29
Asfalto
Longitud
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asfalto
Longitud
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Fuerza
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
→L 2 kt
Viento
250° · 3 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
3400 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
BKN 3400ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Máx 21°C (0915Z) · Mín 14°C (1003Z)
22:00Z → Mañana 03:00Z
[PROB30 20010KT]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
200° 10 kt
03:00Z → 13:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 SHRA SCT020]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft TCU
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
03:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[35009KT 9999 SCT020 BKN040]
350° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR LEXJ 090730Z 25003KT 210V280 9999 FEW030 BKN034 BKN060 16/14 Q1022 TAF LEXJ 090200Z 0903/1003 35009KT 9999 SCT020 BKN040 TX21/0915Z TN14/1003Z PROB40 TEMPO 0903/0913 3000 SHRA SCT020TCU PROB30 0922/1003 20010KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Santander (LEXJ) es un aeropuerto comercial que atiende a la aviación general, con procedimientos generalmente relajados y personal amable y eficiente. Las llegadas VFR e IFR son sencillas; los controladores se muestran colaboradores incluso en periodos de alta actividad. El handling es ahora obligatorio, normalmente coordinado por adelantado por correo electrónico con el aeropuerto o un agente de handling; United Aviation presta un servicio eficiente y coordina la aduana cuando es necesario. El handling incluye un breve traslado (unos 100 metros) en vehículo entre el estacionamiento y la terminal.
El estacionamiento GA es limitado, por lo que se recomienda coordinar con antelación. El pago de las tasas de aterrizaje y estacionamiento se realiza en la oficina de operaciones en la primera planta del terminal; en esa misma zona se tramita también la presentación y confirmación del plan de vuelo. Se requiere un plan de vuelo sellado para pasar el control de seguridad y regresar a la aeronave. Los procedimientos de seguridad son generalmente ágiles, unos 15 minutos sin colas.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento para una escala GA típica (aterrizaje más seis días de estacionamiento) rondan los 200 €, con un cargo adicional de handling/seguridad de unos 20 €. Ejemplo: aterrizaje más seis días de estacionamiento ~200 €; handling/seguridad ~20 €. Métodos de pago: tarjeta BP o EC card para combustible; en algunos casos puede requerirse efectivo. Avgas está disponible, pero la compra requiere un número de IVA; el personal puede asistir si es necesario.
El suministro de combustible suele ser rápido, pero pueden producirse demoras si el repostador está ocupado con tráfico de aerolínea. La plataforma GA dispone de puntos de amarre (tie-downs). Es posible alquilar coche justo fuera de la terminal, aunque los precios pueden ser altos sin reserva previa.
Las gestiones de aduanas y salida del espacio Schengen las realiza eficazmente el agente de handling cuando se requieren. Para todos los detalles operativos y posibles cambios de procedimiento, consulte AIP/NOTAM.
Santander es una escala práctica para vuelos GA en el norte de España, adecuada tanto para paradas técnicas como para visitas breves a la ciudad.