Valladolid/Villanubla Airport (LEVD)
IFR PPRVillanubla, Castilla y León, Spain
🇪🇸
Horario operativo:
Todos los días 06:30–19:15 HL; Todos los días 07:30–20:15 HL; Todos los días 06:00–19:15 HL; Todos los días 07:00–20:15 HL
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 3005m/9858ft 1 Runway, más largo: 3005m/9858ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Concreto
Longitud
3005m
9858ft
9858ft
05/23
Concreto
Longitud
3005m/9858ft
3005m/9858ft
Fuerza
100/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 12 kt
←R 2 kt
Viento
60° · 12 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
10km+
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 23 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
Máx 21°C (0915Z) · Mín 11°C (0905Z)
03:00Z → 18:00Z
[PROB30 TEMPO 05015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
50° 15 kt G25
03:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO BKN008]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
03:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[04012KT 9999 SCT010]
40° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1000ft
METAR LEVD 090400Z AUTO 06012KT 9999 FEW010 14/13 Q1019 TAF LEVD 090200Z 0903/1003 04012KT 9999 SCT010 TX21/0915Z TN11/0905Z TEMPO 0903/0909 BKN008 PROB30 TEMPO 0903/0918 05015G25KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LEVD
Dagmar
Durante nuestra llegada en mayo, la ATC fue extremadamente mala y poco profesional. Valla”delete” es un aeródromo bien equipado, pero muy poco amigable para la GA. Recomendación: evitar este destino.
AirfieldBot
LEVD (Valladolid) es apto para operaciones IFR y VFR, sin handling requerido para aviación general no comercial. El aeropuerto dispone de una pista larga de 3,000 m y de instalaciones modernas, y en general se describe como sencillo y eficiente para uso GA. Es obligatorio presentar un plan de vuelo ATC; antes de la salida, incluya nombre completo y número de pasaporte en RMK del ítem 18, pague las tasas en la oficina de operaciones en la primera planta del edificio terminal (se acepta tarjeta de crédito) y lleve el FPL sellado a través del control de seguridad para verificación por parte de la policía. El personal de operaciones habla buen inglés.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas para España. Ejemplo: aterrizaje y una noche de aparcamiento alrededor de €30. Combustible (Avgas y Jet A1) disponible previa solicitud pero relativamente caro; no se requiere número de IVA si se declara como vuelo privado. No hay espacio de hangar para visitantes, pero hay puntos de amarre en la plataforma.
El edificio terminal es moderno, con una cafetería/bistró funcional. Hay alquiler de coches in situ con OK Cars. Los taxis a Valladolid cuestan unos €30; también hay autobuses con intervalos de 1–2 horas; al centro se llega en unos 20–25 minutos en taxi. Existen opciones de alojamiento a distancia a pie (unos 10 minutos hasta algunos moteles/hoteles).
No se permiten toques y motor (touch-and-go). Los procedimientos de seguridad requieren presentar un plan de vuelo sellado para acceder al lado aire. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para detalles.
Hay controles de aduanas/policía, especialmente para vuelos desde fuera de Schengen; los datos del pasaporte deben coincidir con los datos del FPL presentado. Valladolid ofrece una visita urbana interesante con lugares históricos cercanos.