Horario operativo:
Lun–Vie 07:00–20:15 UTC; Sáb/Dom/fest. 07:30–19:30 UTC; Véase AIP
Invierno
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Lun–Vie 07:00–20:15 UTC / Sáb/Dom/fest. 07:30–19:30 UTC • Inmigración: Lun–Vie 07:00–20:15 UTC / Sáb/Dom/fest. 07:30–19:30 UTC
Invierno
Pistas
2 RWY, 3005m/9858ft 2 Runways, más largo: 3005m/9858ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
CIV: HR AD.
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 9 kt
→L 2 kt
Viento
220° · 9 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
10km+
QNH
1027 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 700ft
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 2 kt | 9 kt ↑ |
| 14 | ←R 9 kt | 2 kt ↑ |
| 32 | →L 9 kt | 2 kt ↓ |
| 05 | ←R 2 kt | 9 kt ↓ |
Máx 19°C (2515Z) · Mín 4°C (2606Z)
09:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 10:00Z
LIFR
[TEMPO BKN004]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 400ft
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
09:00Z → 18:00Z
[PROB40 TEMPO 27010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
270° 10 kt
Mañana 02:00Z → Mañana 08:00Z
IFR
[TEMPO 4007 BR]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR)
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LEVD 250930Z 22009KT 9999 SCT007 10/08 Q1027 NOSIG TAF AMD LEVD 250919Z 2509/2609 VRB04KT CAVOK TX19/2515Z TN04/2606Z TEMPO 2509/2510 BKN004 TEMPO 2509/2511 BKN014 PROB40 TEMPO 2509/2518 27010KT TEMPO 2602/2608 4000 BR
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LEVD
Dagmar
Durante nuestra llegada en mayo, la ATC fue extremadamente mala y poco profesional. Valla”delete” es un aeródromo bien equipado, pero muy poco amigable para la GA. Recomendación: evitar este destino.
AirfieldBot
LEVD (Valladolid) es apto para operaciones IFR y VFR, sin handling requerido para aviación general no comercial. El aeropuerto dispone de una pista larga de 3,000 m y de instalaciones modernas, y en general se describe como sencillo y eficiente para uso GA. Es obligatorio presentar un plan de vuelo ATC; antes de la salida, incluya nombre completo y número de pasaporte en RMK del ítem 18, pague las tasas en la oficina de operaciones en la primera planta del edificio terminal (se acepta tarjeta de crédito) y lleve el FPL sellado a través del control de seguridad para verificación por parte de la policía. El personal de operaciones habla buen inglés.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son moderadas para España. Ejemplo: aterrizaje y una noche de aparcamiento alrededor de €30. Combustible (Avgas y Jet A1) disponible previa solicitud pero relativamente caro; no se requiere número de IVA si se declara como vuelo privado. No hay espacio de hangar para visitantes, pero hay puntos de amarre en la plataforma.
El edificio terminal es moderno, con una cafetería/bistró funcional. Hay alquiler de coches in situ con OK Cars. Los taxis a Valladolid cuestan unos €30; también hay autobuses con intervalos de 1–2 horas; al centro se llega en unos 20–25 minutos en taxi. Existen opciones de alojamiento a distancia a pie (unos 10 minutos hasta algunos moteles/hoteles).
No se permiten toques y motor (touch-and-go). Los procedimientos de seguridad requieren presentar un plan de vuelo sellado para acceder al lado aire. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para detalles.
Hay controles de aduanas/policía, especialmente para vuelos desde fuera de Schengen; los datos del pasaporte deben coincidir con los datos del FPL presentado. Valladolid ofrece una visita urbana interesante con lugares históricos cercanos.