Pistas
1 RWY, 1267m/4156ft 1 Runway, más largo: 1267m/4156ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
1267m
4156ft
4156ft
03/21
Asfalto
Longitud
1267m/4156ft
1267m/4156ft
Fuerza
17/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
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↓ 10 kt
←R 2 kt
Viento
40° · 10 kt
Temperatura
34°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
340V060
METAR: 12 h · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 21 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
Máx 38°C (2414Z) · Mín 19°C (2406Z)
03:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 21006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
210° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
20:00Z → 22:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 34015G25KT 4007 SHRA TSRA FEW060]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G25 · 4.0 km · Showers Rain (SHRA), Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 6000ft CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LESU 231600Z 04010KT 340V060 9999 FEW080 FEW085CB 34/11 Q1015 TAF LESU 240200Z 2403/2503 VRB03KT CAVOK TX38/2414Z TN19/2406Z BECMG 2410/2412 21006KT BECMG 2419/2421 VRB04KT PROB30 TEMPO 2420/2422 34015G25KT 4000 SHRA TSRA FEW060CB
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LESU se ubica en un pintoresco valle pirenaico y es acogedor para la aviación general (GA). VFR solo para vuelos no comerciales; la aproximación RNP está reservada al tráfico comercial, aunque puede usarse como guía. PPR requerido, normalmente por correo electrónico el día anterior, con respuestas rápidas en inglés. ATC/AFIS solo está activo cuando hay vuelos comerciales programados; durante esos periodos no se permiten llegadas GA. Fuera de esos periodos, las operaciones usan frecuencias aire‑aire (122.205 o 131.605); los pilotos se autocomunican y seleccionan pista usando la manga de viento. La aproximación requiere una cuidadosa navegación por el valle y un descenso significativo; las salidas pueden requerir seguir una SID por cañones estrechos o una subida a 11,000 ft si se despega hacia el este.
La plataforma es amplia con abundante estacionamiento, aunque no es posible reservar. Hay anclajes (tie‑downs) disponibles; existen hangares pero su disponibilidad no está confirmada. El personal de operaciones abre y cierra planes de vuelo y ayuda con el estacionamiento y el repostaje. Avgas disponible a precios altos (se requiere tarjeta BP), atendido por personal que también desempeña otras funciones; Jet A1 también disponible pero reportado como caro.
Un café/bar sencillo opera en el aeródromo, con bebidas y comida ligera. WiFi rápido y gratuito disponible en la terminal. Se puede gestionar alquiler de coches a través de ifrent.com o servicios similares, con entrega de vehículos en el aeropuerto; los taxis a Andorra La Vella tardan unos 20–40 minutos y cuestan 50–60 € por trayecto. La cercana localidad de La Seu d'Urgell ofrece opciones de alojamiento.
Las tasas de aterrizaje son bajas a moderadas para aeronaves GA; Ejemplo: aterrizaje alrededor de 30–40 € incluyendo estacionamiento nocturno. Se acepta pago en efectivo, tarjeta de crédito o tarjeta BP.
Terreno elevado rodea el aeropuerto; pueden producirse cambios de viento y turbulencia (incluidos rotores de sotavento en final), por lo que se recomienda experiencia en vuelo de montaña. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.
Pueden ocurrir controles de aduana, pero son poco frecuentes y en general informales. El aeropuerto ofrece un ambiente amigable, adecuado para escalas GA o visitas a Andorra con buenas condiciones meteorológicas.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)