Pistas
1 RWY, 1267m/4156ft 1 Runway, más largo: 1267m/4156ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
1267m
4156ft
4156ft
03/21
Asfalto
Longitud
1267m/4156ft
1267m/4156ft
Fuerza
17/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 10 kt
←R 2 kt
Viento
220° · 10 kt
Temperatura
31°C
Punto de rocío
10°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
190V270
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 21 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 03 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
Máx 37°C (2814Z) · Mín 17°C (2805Z)
15:00Z → 17:00Z
VFR
[21010KT 9999 FEW060]
210° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
17:00Z → Mañana 11:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
Mañana 11:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 FEW060]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 6000ft
METAR LESU 271530Z 22010KT 190V270 CAVOK 31/10 Q1019 TAF LESU 271400Z 2715/2815 21010KT 9999 FEW060 TX37/2814Z TN17/2805Z BECMG 2717/2719 VRB04KT BECMG 2811/2813 21010KT
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LESU se ubica en un pintoresco valle pirenaico y es acogedor para la aviación general (GA). VFR solo para vuelos no comerciales; la aproximación RNP está reservada al tráfico comercial, aunque puede usarse como guía. PPR requerido, normalmente por correo electrónico el día anterior, con respuestas rápidas en inglés. ATC/AFIS solo está activo cuando hay vuelos comerciales programados; durante esos periodos no se permiten llegadas GA. Fuera de esos periodos, las operaciones usan frecuencias aire‑aire (122.205 o 131.605); los pilotos se autocomunican y seleccionan pista usando la manga de viento. La aproximación requiere una cuidadosa navegación por el valle y un descenso significativo; las salidas pueden requerir seguir una SID por cañones estrechos o una subida a 11,000 ft si se despega hacia el este.
La plataforma es amplia con abundante estacionamiento, aunque no es posible reservar. Hay anclajes (tie‑downs) disponibles; existen hangares pero su disponibilidad no está confirmada. El personal de operaciones abre y cierra planes de vuelo y ayuda con el estacionamiento y el repostaje. Avgas disponible a precios altos (se requiere tarjeta BP), atendido por personal que también desempeña otras funciones; Jet A1 también disponible pero reportado como caro.
Un café/bar sencillo opera en el aeródromo, con bebidas y comida ligera. WiFi rápido y gratuito disponible en la terminal. Se puede gestionar alquiler de coches a través de ifrent.com o servicios similares, con entrega de vehículos en el aeropuerto; los taxis a Andorra La Vella tardan unos 20–40 minutos y cuestan 50–60 € por trayecto. La cercana localidad de La Seu d'Urgell ofrece opciones de alojamiento.
Las tasas de aterrizaje son bajas a moderadas para aeronaves GA; Ejemplo: aterrizaje alrededor de 30–40 € incluyendo estacionamiento nocturno. Se acepta pago en efectivo, tarjeta de crédito o tarjeta BP.
Terreno elevado rodea el aeropuerto; pueden producirse cambios de viento y turbulencia (incluidos rotores de sotavento en final), por lo que se recomienda experiencia en vuelo de montaña. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.
Pueden ocurrir controles de aduana, pero son poco frecuentes y en general informales. El aeropuerto ofrece un ambiente amigable, adecuado para escalas GA o visitas a Andorra con buenas condiciones meteorológicas.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)