Pistas
1 RWY, 1267m/4156ft 1 Runway, más largo: 1267m/4156ft (paved)
4156ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
METAR: 11 h · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 21 | ←R 1 kt | 7 kt ↑ |
| 03 | →L 1 kt | 7 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LESU 071930Z 22007KT 180V290 9999 FEW070 24/13 Q1022 TAF LESU 080200Z 0803/0903 VRB04KT 9999 FEW060 TX31/0814Z TN11/0805Z BECMG 0810/0812 18008KT BECMG 0818/0820 VRB03KT PROB40 TEMPO 0818/0824 2000 SHRA FEW050TCU PROB30 TEMPO 0821/0824 TSRA FEW050CB
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LESU se ubica en un pintoresco valle pirenaico y es acogedor para la aviación general (GA). VFR solo para vuelos no comerciales; la aproximación RNP está reservada al tráfico comercial, aunque puede usarse como guía. PPR requerido, normalmente por correo electrónico el día anterior, con respuestas rápidas en inglés. ATC/AFIS solo está activo cuando hay vuelos comerciales programados; durante esos periodos no se permiten llegadas GA. Fuera de esos periodos, las operaciones usan frecuencias aire‑aire (122.205 o 131.605); los pilotos se autocomunican y seleccionan pista usando la manga de viento. La aproximación requiere una cuidadosa navegación por el valle y un descenso significativo; las salidas pueden requerir seguir una SID por cañones estrechos o una subida a 11,000 ft si se despega hacia el este.
La plataforma es amplia con abundante estacionamiento, aunque no es posible reservar. Hay anclajes (tie‑downs) disponibles; existen hangares pero su disponibilidad no está confirmada. El personal de operaciones abre y cierra planes de vuelo y ayuda con el estacionamiento y el repostaje. Avgas disponible a precios altos (se requiere tarjeta BP), atendido por personal que también desempeña otras funciones; Jet A1 también disponible pero reportado como caro.
Un café/bar sencillo opera en el aeródromo, con bebidas y comida ligera. WiFi rápido y gratuito disponible en la terminal. Se puede gestionar alquiler de coches a través de ifrent.com o servicios similares, con entrega de vehículos en el aeropuerto; los taxis a Andorra La Vella tardan unos 20–40 minutos y cuestan 50–60 € por trayecto. La cercana localidad de La Seu d'Urgell ofrece opciones de alojamiento.
Las tasas de aterrizaje son bajas a moderadas para aeronaves GA; Ejemplo: aterrizaje alrededor de 30–40 € incluyendo estacionamiento nocturno. Se acepta pago en efectivo, tarjeta de crédito o tarjeta BP.
Terreno elevado rodea el aeropuerto; pueden producirse cambios de viento y turbulencia (incluidos rotores de sotavento en final), por lo que se recomienda experiencia en vuelo de montaña. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.
Pueden ocurrir controles de aduana, pero son poco frecuentes y en general informales. El aeropuerto ofrece un ambiente amigable, adecuado para escalas GA o visitas a Andorra con buenas condiciones meteorológicas.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)