Horario operativo:
Todos los días 06:00–18:00 HL; Todos los días 07:00–19:00 HL; Todos los días 07:30–SS HL; PPR fuera de este horario; bajo solicitud fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: disponible • Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 2700m/8858ft 1 Runway, más largo: 2700m/8858ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Asfalto
Longitud
2700m
8858ft
8858ft
06/24
Asfalto
Longitud
2700m/8858ft
2700m/8858ft
Fuerza
83/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
←R 5 kt
Viento
140° · 5 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
10km+
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 2000ft
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
Máx 30°C (0813Z) · Mín 15°C (0806Z)
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW020]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR BKN009]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 900ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 14008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
140° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LECH 081000Z AUTO 14005KT 9999 SCT020 23/17 Q1020 TAF LECH 080500Z 0806/0906 VRB03KT 9999 FEW020 TX30/0813Z TN15/0806Z PROB30 TEMPO 0806/0808 4000 BR BKN009 BECMG 0810/0812 14008KT BECMG 0816/0818 VRB03KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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LECH opera 06:00–18:00 UTC, con 18:00–20:00 disponibles PPR con 72 horas de preaviso. Las aproximaciones IFR están limitadas a cinco por día y requieren PPR por email, idealmente con 24 horas de antelación; en caso contrario, VFR es posible. El handling no es obligatorio para aeronaves de menos de 2 toneladas. El aeropuerto es adecuado para escalas de combustible, con estación de combustible fija y pago con tarjeta BP o bancaria; el operario puede cobrar en efectivo las tasas de aterrizaje. El repostaje suele ser rápido, aunque puede producirse congestión en la plataforma por aeronaves estacionadas en mantenimiento.
Las instalaciones son básicas, sin instalaciones dedicadas para tripulaciones y solo una cafetería modesta en la terminal principal. Las tasas se pagan en la terminal principal, en la primera planta, debiendo salir de la plataforma y volver a entrar por la entrada principal. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. 20 €. El aparcamiento está disponible directamente en la estación de combustible; como ejemplo, cinco días de aparcamiento más aterrizaje: aprox. 80 €.
Las opciones de transporte en tierra son limitadas; el alquiler de coche puede gestionarse por teléfono y hay conexión por autopista a la costa. El aeropuerto se encuentra en una zona aislada, sin servicios fuera de la terminal.
La pista 06/24 tiene 2.500 m de longitud; la 06 tiene pendiente ascendente y puede presentar condiciones de altitud de densidad elevadas durante el calor del mediodía. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.