Pistas
1 RWY, 2852m/9356ft 1 Runway, más largo: 2852m/9356ft (paved)
9356ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
250V350
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | →L 6 kt | 11 kt ↑ |
| 13 | ←R 6 kt | 11 kt ↓ |
METAR LEBZ 241700Z 28013KT 250V350 CAVOK 32/11 Q1015 TAF LEBZ 241400Z 2415/2515 29012KT CAVOK TX33/2416Z TN18/2506Z
Horarios de vuelo
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LEBZ
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LEBZ
AirfieldBot
LEBZ es un gran aeropuerto conjunto militar/civil con una terminal civil moderna y acogedora situada al norte del campo. Los vuelos VFR privados están permitidos, pero es necesario contactar por teléfono con ambas TWR, civil y militar, antes de la llegada. La aproximación es sencilla, pero puede ser necesaria la comunicación con Sevilla APP y el contacto por radio suele producirse poco antes de la llegada debido al relieve circundante; manténgase por debajo de 4000 ft en ruta. El aeropuerto tiene muy poco tráfico y una plataforma muy amplia. Hay combustible disponible, pero el punto de suministro puede cerrar durante un periodo largo al mediodía; se requiere número de IVA para el repostaje, y se puede solicitar al operario de combustible vía TWR. El pago de las tasas de aterrizaje se realiza en la terminal, en la oficina del aeropuerto en la primera planta, accesible por ascensor, y requiere un plan de vuelo confirmado desde el ordenador in situ; prevea tiempo adicional para el papeleo. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €20. No hay cafetería ni quiosco en el lugar. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.