Pistas
1 RWY, 2205m/7234ft 1 Runway, más largo: 2205m/7234ft (paved)
7234ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 29 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Granizo, granizo pequeño o pellets de hielo reportados.
GR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR LEAS 181330Z 35003KT 290V070 9999 SCT005 OVC008 20/18 Q1016 NOSIG TAF AMD LEAS 180908Z 1809/1909 04008KT 9999 SCT020 BKN030 TX22/1812Z TN18/1900Z PROB40 TEMPO 1809/1814 3000 BR BKN005 TEMPO 1814/1819 VRB19G29KT 3000 TSRA SCT065CB PROB40 TEMPO 1814/1818 0800 +TSRAGR BKN065CB TEMPO 1819/1909 1500 BR BKN005
Horarios de vuelo
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Se requiere PPR para todos los vuelos y debe solicitarse con al menos 48 horas de antelación enviando un correo a operaciones_ovd@aena.es con los datos estándar del vuelo y de la aeronave; la aprobación suele ser rápida. No se requiere handling para aeronaves de hasta 3,5 toneladas MTOW, y no hay tasas de handling para aeronaves de menos de 2 toneladas MTOW. Hay amplios horarios de apertura, aduanas y Avgas. El combustible puede pagarse en efectivo o con tarjetas de combustible, pero no con tarjetas de crédito; para la compra de combustible es obligatorio un número fiscal español válido. La plataforma es amplia, con asistencia GAT disponible, aunque las distancias a pie pueden ser largas. Ejemplo: aterrizaje más pernocta, unos 40 €. Alquiler de coches disponible cerca a través de Thrifty a bajo coste. El paso por la terminal principal implica pasar el control de seguridad estándar de pasajeros. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.