Aeropuerto internacional Tanger Ibn Batouta (GMTT) IFR

Aeropuerto sencillo y con poco tráfico, apto para turnaround o escalas para repostaje. No se requiere handling. Las comunicaciones son profesionales y, en general, los controladores hablan buen inglés, aunque algunos prefieren francés. Las llegadas VFR deben incluir en el plan de vuelo uno de los dos puntos de entrada VFR obligatorios; la entrada suele ser por el lado del mar para llegadas desde el norte. El aeropuerto tiene una pista larga (3500 m) y puede ser ventoso, especialmente cerca del Estrecho de Gibraltar.

Los procedimientos de aduanas e inmigración son en general amables pero pueden llevar tiempo; no es raro tardar alrededor de 40 minutos. Se recomienda llevar cumplimentado un formulario de General Declaration. Es importante comprobar que los pasaportes reciban el sello de entrada correcto para evitar complicaciones en vuelos posteriores dentro de Marruecos. La tramitación de inmigración es obligatoria incluso para escalas técnicas.

Las tasas de aterrizaje son bajas; ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €10. Las tasas pueden pagarse en Euro o Dirham, normalmente solo en efectivo. Avgas está disponible por camión, pero el equipo de repostaje puede estar anticuado y el suministro puede racionarse; el pago es únicamente en efectivo en Euro o Dirham. Los taxis a la ciudad cuestan alrededor de €15–20 o 100–150 Dirham, y también pueden pagarse en Euro.

Servicios de plan de vuelo y briefing meteorológico disponibles en el aeropuerto, con personal servicial en la C-Office y una estación meteorológica cercana que ofrece briefings gratuitos. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.