Horario operativo:
Lun–Vie 08:30–16:30 HL
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asfalto
Longitud
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Fuerza
721/F/A/X/T
PCN
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación · Lu/Ma/Mi/Ju/Vi/Sá/Do/Fest 0000-0000+1 LT
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
|
€2.50 / L |
Último reporte 2026-05-15 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
←R 1 kt
Viento
100° · 4 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
10km+
QNH
1018 hPa
Techo
1600 BKN
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 1600ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 27 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
00:00Z → 10:00Z
MVFR
[18007KT 9999 OVC013]
180° 7 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 1300ft
05:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR OVC006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 600ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
10:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[BECMG 18007KT 6003 FEW020]
Becoming (BECMG)
180° 7 kt · 6.0 km · Few (FEW) 2000ft
METAR GMAD 260030Z 10004KT 9999 BKN016 21/17 Q1018 NOSIG TAF GMAD 252300Z 2600/2706 18007KT 9999 OVC013 PROB30 TEMPO 2605/2609 3000 BR OVC006 BECMG 2610/2612 6000 FEW020
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El handling es obligatorio. Ejemplo: handling total, aterrizaje y estacionamiento alrededor de €320, pagadero con MasterCard. Hay combustible disponible y debe pagarse en efectivo, en EUR o MAD; al pagar en MAD se requiere un justificante de cambio de divisas o recibo de cajero (ATM). Solo se pueden sacar hasta 2,000 MAD del aeropuerto. El cambio a menudo se considera propina, por lo que son útiles los billetes pequeños. Las operaciones IFR se manejan profesionalmente. Avise al aeropuerto al menos 24 horas antes de la llegada; no confíe únicamente en Eurocontrol para la transmisión del plan de vuelo - se recomienda enviar un fax. Presentar el plan de vuelo en formulario en papel es lo habitual. La C-office se encuentra en el edificio de la torre y está gestionada por controladores. Usar camisa de piloto con charreteras puede simplificar el acceso al lado aire; tenga un Gendec listo para los oficiales. Los procedimientos en tierra pueden involucrar a varios funcionarios uniformados y comprobaciones repetidas de documentos; espere mostrar pasaportes y detalles de destino varias veces. Para escalas técnicas o solo repostaje, indíquelo en el plan de vuelo para reducir formalidades de entrada y tasas. Es posible una tramitación eficiente cuando no hay mucha actividad, pero los pasos administrativos pueden causar demoras. El pago del combustible requiere efectivo; ejemplos de precios de combustible no incluidos aquí según instrucciones. El taxi al centro de Agadir tarda 30-45 minutos. Solo se pueden listar hasta dos contactos, pero en los informes no se proporcionan. En general, GMAD admite operaciones GA no comerciales con handling obligatorio y servicio IFR profesional, pero los trámites administrativos pueden llevar tiempo y requieren preparación con documentos y efectivo para los pagos.