Pistas
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asfalto
Longitud
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 6 kt
→L 2 kt
Viento
250° · 6 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
8km (NSC)
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 2 kt | 6 kt ↑ |
| 09 | ←R 2 kt | 6 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 01:00Z
MVFR
[27012KT 7998 NSC]
270° 12 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 01:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[BECMG 08004KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
80° 4 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR GMAD 181900Z 25006KT 8000 NSC 27/06 Q1011 NOSIG TAF GMAD 181700Z 1818/1924 27012KT 8000 NSC BECMG 1901/1903 08004KT
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El handling es obligatorio. Ejemplo: handling total, aterrizaje y estacionamiento alrededor de €320, pagadero con MasterCard. Hay combustible disponible y debe pagarse en efectivo, en EUR o MAD; al pagar en MAD se requiere un justificante de cambio de divisas o recibo de cajero (ATM). Solo se pueden sacar hasta 2,000 MAD del aeropuerto. El cambio a menudo se considera propina, por lo que son útiles los billetes pequeños. Las operaciones IFR se manejan profesionalmente. Avise al aeropuerto al menos 24 horas antes de la llegada; no confíe únicamente en Eurocontrol para la transmisión del plan de vuelo - se recomienda enviar un fax. Presentar el plan de vuelo en formulario en papel es lo habitual. La C-office se encuentra en el edificio de la torre y está gestionada por controladores. Usar camisa de piloto con charreteras puede simplificar el acceso al lado aire; tenga un Gendec listo para los oficiales. Los procedimientos en tierra pueden involucrar a varios funcionarios uniformados y comprobaciones repetidas de documentos; espere mostrar pasaportes y detalles de destino varias veces. Para escalas técnicas o solo repostaje, indíquelo en el plan de vuelo para reducir formalidades de entrada y tasas. Es posible una tramitación eficiente cuando no hay mucha actividad, pero los pasos administrativos pueden causar demoras. El pago del combustible requiere efectivo; ejemplos de precios de combustible no incluidos aquí según instrucciones. El taxi al centro de Agadir tarda 30-45 minutos. Solo se pueden listar hasta dos contactos, pero en los informes no se proporcionan. En general, GMAD admite operaciones GA no comerciales con handling obligatorio y servicio IFR profesional, pero los trámites administrativos pueden llevar tiempo y requieren preparación con documentos y efectivo para los pagos.