Horario operativo:
Lun–Vie 08:30–16:30 HL
Aduana e Inmigración:
H24
Pistas
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asfalto
Longitud
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Fuerza
721/F/A/X/T
PCN
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Estación · Lu/Ma/Mi/Ju/Vi/Sá/Do/Fest 0000-0000+1 LT
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
|
€2.50 / L |
Último reporte 2026-05-15 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
→L 7 kt
Viento
230° · 11 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
8km (NSC)
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 7 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | ←R 7 kt | 8 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 12:00Z
MVFR
[18006KT 7998 NSC]
180° 6 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 01:00Z → Mañana 10:00Z
MVFR
[TEMPO BKN016]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1600ft
Mañana 12:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[BECMG 28012KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
280° 12 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR GMAD 061730Z 23011KT 8000 NSC 27/15 Q1011 NOSIG TAF GMAD 061700Z 0618/0724 18006KT 8000 NSC TEMPO 0701/0710 BKN016 BECMG 0712/0714 28012KT
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El handling es obligatorio. Ejemplo: handling total, aterrizaje y estacionamiento alrededor de €320, pagadero con MasterCard. Hay combustible disponible y debe pagarse en efectivo, en EUR o MAD; al pagar en MAD se requiere un justificante de cambio de divisas o recibo de cajero (ATM). Solo se pueden sacar hasta 2,000 MAD del aeropuerto. El cambio a menudo se considera propina, por lo que son útiles los billetes pequeños. Las operaciones IFR se manejan profesionalmente. Avise al aeropuerto al menos 24 horas antes de la llegada; no confíe únicamente en Eurocontrol para la transmisión del plan de vuelo - se recomienda enviar un fax. Presentar el plan de vuelo en formulario en papel es lo habitual. La C-office se encuentra en el edificio de la torre y está gestionada por controladores. Usar camisa de piloto con charreteras puede simplificar el acceso al lado aire; tenga un Gendec listo para los oficiales. Los procedimientos en tierra pueden involucrar a varios funcionarios uniformados y comprobaciones repetidas de documentos; espere mostrar pasaportes y detalles de destino varias veces. Para escalas técnicas o solo repostaje, indíquelo en el plan de vuelo para reducir formalidades de entrada y tasas. Es posible una tramitación eficiente cuando no hay mucha actividad, pero los pasos administrativos pueden causar demoras. El pago del combustible requiere efectivo; ejemplos de precios de combustible no incluidos aquí según instrucciones. El taxi al centro de Agadir tarda 30-45 minutos. Solo se pueden listar hasta dos contactos, pero en los informes no se proporcionan. En general, GMAD admite operaciones GA no comerciales con handling obligatorio y servicio IFR profesional, pero los trámites administrativos pueden llevar tiempo y requieren preparación con documentos y efectivo para los pagos.