Pistas
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, más largo: 3200m/10498ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asfalto
Longitud
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 8 kt
→L 3 kt
Viento
250° · 9 kt
Temperatura
25°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
8km (NSC)
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 19:00Z
MVFR
[28010KT 7998 NSC]
280° 10 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Mañana 18:00Z
MVFR
[BECMG 08006KT 7998 NSC]
Becoming (BECMG)
80° 6 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR GMAD 161700Z 25009KT 8000 NSC 25/14 Q1013 NOSIG TAF GMAD 161100Z 1612/1718 28010KT 8000 NSC BECMG 1619/1622 08006KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre GMAD
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en GMAD
AirfieldBot
El handling es obligatorio. Ejemplo: handling total, aterrizaje y estacionamiento alrededor de €320, pagadero con MasterCard. Hay combustible disponible y debe pagarse en efectivo, en EUR o MAD; al pagar en MAD se requiere un justificante de cambio de divisas o recibo de cajero (ATM). Solo se pueden sacar hasta 2,000 MAD del aeropuerto. El cambio a menudo se considera propina, por lo que son útiles los billetes pequeños. Las operaciones IFR se manejan profesionalmente. Avise al aeropuerto al menos 24 horas antes de la llegada; no confíe únicamente en Eurocontrol para la transmisión del plan de vuelo - se recomienda enviar un fax. Presentar el plan de vuelo en formulario en papel es lo habitual. La C-office se encuentra en el edificio de la torre y está gestionada por controladores. Usar camisa de piloto con charreteras puede simplificar el acceso al lado aire; tenga un Gendec listo para los oficiales. Los procedimientos en tierra pueden involucrar a varios funcionarios uniformados y comprobaciones repetidas de documentos; espere mostrar pasaportes y detalles de destino varias veces. Para escalas técnicas o solo repostaje, indíquelo en el plan de vuelo para reducir formalidades de entrada y tasas. Es posible una tramitación eficiente cuando no hay mucha actividad, pero los pasos administrativos pueden causar demoras. El pago del combustible requiere efectivo; ejemplos de precios de combustible no incluidos aquí según instrucciones. El taxi al centro de Agadir tarda 30-45 minutos. Solo se pueden listar hasta dos contactos, pero en los informes no se proporcionan. En general, GMAD admite operaciones GA no comerciales con handling obligatorio y servicio IFR profesional, pero los trámites administrativos pueden llevar tiempo y requieren preparación con documentos y efectivo para los pagos.