Pistas
1 RWY, 1553m/5095ft 1 Runway, más largo: 1553m/5095ft (paved)
Fuente: OpenAIP
15/33
Asfalto
Longitud
1553m
5095ft
5095ft
15/33
Asfalto
Longitud
1553m/5095ft
1553m/5095ft
Fuerza
35/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 11 kt
●
→L 13 kt
Viento
280° · 17 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
250V320
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 33 | ● →L 13 kt | 11 kt ↑ |
| 15 | ● ←R 13 kt | 11 kt ↓ |
Máx 28°C (1014Z) · Mín 23°C (1006Z)
18:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[28012KT 9999 NSC]
280° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Mañana 02:00Z
[PROB30 TEMPO 27015G26KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
270° 15 kt G26
Mañana 02:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 06:00Z → Mañana 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO RA BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
METAR GEML 091900Z 28017KT 250V320 CAVOK 27/18 Q1011 TAF GEML 091700Z 0918/1018 28012KT CAVOK TX28/1014Z TN23/1006Z PROB30 TEMPO 0918/1002 27015G26KT BECMG 1002/1004 VRB03KT PROB30 TEMPO 1006/1012 RA BKN010
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre GEML
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en GEML
AirfieldBot
Son posibles llegadas y salidas IFR. Hay estacionamiento de aeronaves disponible; el servicio en el aeropuerto es eficiente y amable. Las tasas por aterrizaje y una noche de estacionamiento son de unos 20 €. Se habla inglés en la torre y por los taxistas, pero menos en otras áreas del aeródromo. Los taxis pueden ser difíciles de conseguir cuando no hay vuelos regulares de aerolínea.
El AIP no está actualizado: los contactos de correo electrónico oficiales para la asistencia en tierra pueden no funcionar, ya que la empresa de handling es ahora South Europe Ground Handling. Ya no hay servicios de inmigración ni de aduanas disponibles, lo que hace imposibles las salidas internacionales (p. ej., a Marruecos) desde este aeropuerto; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM.