Horario operativo:
Todos los días 06:00–22:00 HL; Todos los días 07:00–23:00 HL
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2110m/6922ft 1 Runway, más largo: 2110m/6922ft (paved)
Fuente: OpenAIP
18/36
Asfalto
Longitud
2110m
6922ft
6922ft
18/36
Asfalto
Longitud
2110m/6922ft
2110m/6922ft
Fuerza
60/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 18 kt
←R 3 kt
Viento
10° · 18 kt
Temperatura
23°C
Punto de rocío
19°C
Visibilidad
10km+
QNH
1020 hPa
Techo
3500 BKN
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
340V040
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 3500ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 36 | ←R 3 kt | 18 kt ↑ |
| 18 | →L 3 kt | 18 kt ↓ |
Máx 25°C (2514Z) · Mín 22°C (2506Z)
03:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[35016KT 9999 BKN020]
350° 16 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
03:00Z → 08:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
10:00Z → 20:00Z
[PROB30 TEMPO 01015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
10° 15 kt G25
METAR GCLA 250730Z 01018KT 340V040 9999 BKN035 23/19 Q1020 TAF GCLA 250200Z 2503/2603 35016KT 9999 BKN020 TX25/2514Z TN22/2506Z PROB30 TEMPO 2503/2508 BKN014 PROB30 TEMPO 2510/2520 01015G25KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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La aviación general está atendida en GCLA, aunque el aeropuerto no está específicamente orientado a aeronaves pequeñas. El handling es obligatorio; Iberia proporciona transporte de tripulación por unos 10 € por trayecto; pueden aplicarse cargos adicionales por servicios como reprogramación del vuelo o acompañamiento a la oficina de AENA. Ejemplo: tasas totales por una semana, principalmente estacionamiento, aprox. 180 €. Ejemplo: tasas totales por una estancia corta, aprox. 30 €. El estacionamiento requiere coordinación previa y no hay equipos de amarre (tiedown) disponibles; son comunes los vientos fuertes, por lo que puede ser necesario improvisar el aseguramiento de la aeronave.
Se requiere autorización de puesta en marcha (startup clearance) para todas las salidas, incluidas las VFR; no se permiten salidas antes de la hora del plan de vuelo presentado. Pueden producirse demoras si los cambios de hora de salida se gestionan a través de Operaciones del aeropuerto en lugar de directamente mediante su propio sistema de planificación de vuelo. El acceso entre la terminal y la aeronave implica múltiples controles de seguridad y puede llevar tiempo, a veces más de una hora.
No hay Avgas disponible en GCLA. El personal es descrito como amable y servicial. El pago de las tasas se realiza en las oficinas de AENA en la terminal. La red viaria de la isla es lenta debido a los trazados sinuosos; los desplazamientos desde el aeropuerto a destinos como Santa Cruz pueden llevar varias horas en coche pese a las cortas distancias.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.