Horario operativo:
Todos los días 07:00–23:00 UTC; PPR fuera de este horario (1 h de antelación)
Invierno
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 07:00–23:00 UTC; PPR fuera de este horario • Inmigración: Todos los días 07:00–23:00 UTC; PPR fuera de este horario
Invierno
Pistas
1 RWY, 2200m/7217ft 1 Runway, más largo: 2200m/7217ft (paved)
Fuente: OpenAIP
18/36
Asfalto
Longitud
2200m
7217ft
7217ft
18/36
Asfalto
Longitud
2200m/7217ft
2200m/7217ft
Fuerza
64/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: HR AD.
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
→L 6 kt
Viento
320° · 10 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
3000 BKN
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
290V020
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 3000ft
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 36 | →L 6 kt | 8 kt ↑ |
| 18 | ←R 6 kt | 8 kt ↓ |
Máx 23°C (2514Z) · Mín 19°C (2504Z)
03:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[33008KT 9999 BKN020]
330° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
03:00Z → 07:00Z
[PROB30 TEMPO RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
09:00Z → 17:00Z
[PROB40 TEMPO 03010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
30° 10 kt
METAR GCLA 250600Z 32010KT 290V020 9999 BKN030 22/18 Q1022 TAF GCLA 250200Z 2503/2603 33008KT 9999 BKN020 TX23/2514Z TN19/2504Z PROB30 TEMPO 2503/2507 RA PROB40 TEMPO 2509/2517 03010KT
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La aviación general está atendida en GCLA, aunque el aeropuerto no está específicamente orientado a aeronaves pequeñas. El handling es obligatorio; Iberia proporciona transporte de tripulación por unos 10 € por trayecto; pueden aplicarse cargos adicionales por servicios como reprogramación del vuelo o acompañamiento a la oficina de AENA. Ejemplo: tasas totales por una semana, principalmente estacionamiento, aprox. 180 €. Ejemplo: tasas totales por una estancia corta, aprox. 30 €. El estacionamiento requiere coordinación previa y no hay equipos de amarre (tiedown) disponibles; son comunes los vientos fuertes, por lo que puede ser necesario improvisar el aseguramiento de la aeronave.
Se requiere autorización de puesta en marcha (startup clearance) para todas las salidas, incluidas las VFR; no se permiten salidas antes de la hora del plan de vuelo presentado. Pueden producirse demoras si los cambios de hora de salida se gestionan a través de Operaciones del aeropuerto en lugar de directamente mediante su propio sistema de planificación de vuelo. El acceso entre la terminal y la aeronave implica múltiples controles de seguridad y puede llevar tiempo, a veces más de una hora.
No hay Avgas disponible en GCLA. El personal es descrito como amable y servicial. El pago de las tasas se realiza en las oficinas de AENA en la terminal. La red viaria de la isla es lenta debido a los trazados sinuosos; los desplazamientos desde el aeropuerto a destinos como Santa Cruz pueden llevar varias horas en coche pese a las cortas distancias.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.