Pistas
1 RWY, 2515m/8251ft 1 Runway, más largo: 2515m/8251ft (paved)
8251ft
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
|
€2.43 / L |
|
|
€2.00 / L |
Último reporte 2026-05-05 · Actualizado 2026-05-27 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR EYVI 271220Z 24007KT 210V270 9999 -SHRA BKN031CB 21/17 Q1002 RETS NOSIG TAF EYVI 271106Z 2712/2812 21008KT 9000 SCT020 TEMPO 2712/2713 BKN045CB TEMPO 2713/2716 VRB15G30KT 3000 TSRA SCT005 BKN020CB TEMPO 2716/2720 VRB18KT 5000 TSRA BKN010 BKN020CB BECMG 2720/2722 27010KT BECMG 2802/2804 BKN010 BECMG 2806/2808 BKN030 TEMPO 2809/2812 SCT030CB BKN040
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EYVI
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en EYVI
AirfieldBot
El handling es obligatorio en Vilnius, con tasas generalmente en el rango medio-alto. Los agentes de handling son descritos como amables y serviciales, pero el proceso puede implicar una notable burocracia y papeleo. Ejemplo: tasas totales por dos noches, incluyendo handling y aterrizaje, unos €160. Las tasas de handling por sí solas suelen rondar los €60–150, con cargos adicionales por aterrizaje (unos €20) y estacionamiento (unos €40 por varias noches). También puede aplicarse una tasa por briefing meteorológico de unos €20–25. No hay [AIRCRAFT] disponible en el aeropuerto. El transporte a la ciudad es económico, con autobuses lanzadera por unos €1 y taxis por menos de €20. Los hoteles y apartamentos en la ciudad son relativamente económicos. Los procedimientos son sencillos, con un ATC descrito como bueno. Para el estacionamiento, rechazar un vehículo Follow-Me a la llegada puede reducir costes. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.