Pistas
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, más largo: 2520m/8267ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Concreto
Longitud
2520m
8267ft
8267ft
09/27
Concreto
Longitud
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Fuerza
88/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Viento
240° · 3 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
1030 hPa
Techo
2300 BKN
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
[WHT]
→ WHT
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 2300ft
BKN 5000ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
VFR
[20005KT 9999 NSW SCT025 BKN040]
200° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 2500ft · Broken (BKN) 4000ft
14:00Z → 19:00Z
MVFR
[TEMPO 18003KT 5005 -RA BKN020]
Temporary (TEMPO)
180° 3 kt · 5.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 2000ft
20:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 14003KT 9999 NSW BKN035]
Becoming (BECMG)
140° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 3500ft
METAR ETNL 021620Z 24003KT 9999 BKN023 BKN050 08/05 Q1030 WHT BLU TEMPO WHT TAF ETNL 021128Z 0212/0224 20005KT 9999 NSW SCT025 BKN040 TEMPO 0214/0219 18003KT 5000 -RA BKN020 BECMG 0220/0222 14003KT 9999 NSW BKN035
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Rostock-Laage (ETNL) combina operaciones militares y de aviación general, con ATC y personal de tierra amables y profesionales. Hay aproximaciones RNP e ILS, con handling IFR y VFR sencillo; son posibles aproximaciones guiadas por el control militar. Los horarios de apertura para GA figuran en el AIP pero pueden variar localmente; típicamente abierto hasta las 1700 en días laborables; fuera de ese horario se requiere PPR. Se recomienda contactar con el aeropuerto por correo electrónico en VvD@rostock-airport.de para confirmar disponibilidad.
Las tasas de aterrizaje son en general moderadas para el tamaño e instalaciones del aeropuerto. Ejemplo: aterrizaje, infraestructura y tasas de aproximación juntas, alrededor de €30. El estacionamiento está disponible directamente frente a la terminal, con opciones de pago que incluyen aerops. Son habituales distancias cortas a pie en la plataforma. Se realizan controles de seguridad con escáneres en la salida.
Las instalaciones incluyen una pequeña sala de tripulaciones para descanso y planificación de vuelo. Hay un restaurante en el lugar, pero puede estar cerrado cuando el tráfico de aerolíneas es bajo o los domingos. Hay combustible Jet A1 autoservicio; no se especifica la disponibilidad de avgas.
Las opciones de transporte en tierra son limitadas debido a la ubicación remota del aeropuerto. Las llaves de alquiler de Europcar y Sixt pueden recogerse en el control de seguridad del GAT; App2Drive ofrece coches pequeños en el lugar. Los taxis a Rostock cuestan alrededor de €40–50, mientras que un servicio de taxi sustitutorio del autobús opera varias veces al día por unos €5 por persona hasta el centro de Rostock. El trayecto a Rostock dura unos 25 minutos por autopista; Warnemünde está a unos 35 minutos.
El despacho de aduanas requiere coordinación telefónica previa, pese a que el AIP indique disponibilidad 24 horas. El aeropuerto es adecuado para paradas técnicas, entrenamiento de aproximaciones por instrumentos o como aeródromo alternativo, con una coordinación civil‑militar eficiente y un servicio que recibe comentarios consistentemente positivos.