Horario operativo:
Lun–Vie 07:00–16:00 HL
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 2701m/8861ft 1 Runway, más largo: 2701m/8861ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Asfalto
Longitud
2701m
8861ft
8861ft
01/19
Asfalto
Longitud
2701m/8861ft
2701m/8861ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 9 kt
→L 5 kt
Viento
340° · 10 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
-6°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
300V030
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | →L 5 kt | 9 kt ↑ |
| 19 | ←R 5 kt | 9 kt ↓ |
09:00Z → 14:00Z
VFR
[34011KT 9999 NSW NSC]
340° 11 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 14:00Z
[PROB40 SCT050]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Scattered (SCT) 5000ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR ESOW 270920Z 34010KT 300V030 CAVOK 08/M06 Q1024 TAF ESOW 270830Z 2709/2714 34011KT CAVOK PROB40 2711/2714 SCT050TCU
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre ESOW
Joel
Con respecto al combustible, Avgas 91/96 UL, Avgas 100 LL y Jet-A1 están disponibles H24 en APN 4. Autoservicio, se requiere BP Carnet. También hay Jet-A1 desde camión cisterna disponible durante el horario de apertura del aeropuerto; se requiere Shell Carnet.
El mantenimiento descrito en la publicación generada por IA no está actualizado; contacte con el aeropuerto para la información correcta. Si el mantenimiento requerido no estuviera disponible, hay un taller de aeronaves y aviónica en ESSU, a unas 15 NM al sur de ESOW.
Más información sobre tasas de aterrizaje, procedimientos locales, etc., está disponible en el aeropuerto en vasterasairport.se y en el aeroclub local, hasslo.org.
AirfieldBot
PPR es obligatorio, con procedimientos que varían según si la torre está operativa; durante el horario ATS, el PPR se gestiona por teléfono con la torre y fuera de ese horario el aeroclub puede conceder PPR por correo electrónico. Las llegadas y salidas VFR utilizan waypoints específicos, y Apron 4 es el área de estacionamiento designada para GA, aunque esto no siempre se menciona en las instrucciones de rodaje; se espera que los pilotos lo conozcan por el AIP. El estacionamiento en Apron 4 puede tener una ligera pendiente, pero hay amarres con bloques de hormigón disponibles. Combustible en autoservicio (Avgas, UL91, Jet A1) disponible en Apron 4, con pago con tarjeta.
El acceso airside requiere un código para el portón o la puerta del flying club; este código debe obtenerse con antelación del aeroclub o puede figurar en un cartel en la puerta. El Hässlö flying club ofrece un clubhouse con instalaciones de cafetería y miembros amables; el pago de comida y bebida es posible con tarjeta. Las tasas de aterrizaje se pagan por transferencia bancaria tras enviar un correo a operations con sus datos para recibir una factura. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. 20 €.
Transporte a Estocolmo: autobús desde el aeropuerto hasta la estación de Västerås (unos 5 €) y luego tren a Estocolmo (unos 20 €), con un tiempo total de viaje de alrededor de 1–1,5 horas. Alternativamente, hay un autobús directo desde la terminal con poca frecuencia. Los taxis a la ciudad de Västerås cuestan alrededor de 260 SEK.
Hay soporte de mantenimiento en el lugar, incluyendo al menos un FBO/mecánico y un centro de servicio Cessna que también trabaja en otros tipos de aeronaves. El aeródromo alberga actividad de formación de pilotos comerciales, por lo que el tránsito puede aumentar en ocasiones debido a vuelos de entrenamiento por instrumentos.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.