Horario operativo:
Todos los días 07:00–15:30 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 2106m/6909ft 1 Runway, más largo: 2106m/6909ft (paved)
Fuente: OpenAIP
01/19
Asfalto
Longitud
2106m
6909ft
6909ft
01/19
Asfalto
Longitud
2106m/6909ft
2106m/6909ft
Fuerza
40/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1, AVGAS UL91: Estación, Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
←R 5 kt
Viento
240° · 6 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2800ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[24007KT 9999 NSW NSC]
240° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ESMX 170920Z 24006KT 200V280 9999 FEW028 17/11 Q1015 TAF ESMX 170830Z 1709/1718 24007KT CAVOK
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AirfieldBot
Växjö/Småland (ESMX) es un aeropuerto regional tranquilo con ATC y personal de tierra amables y serviciales. Se admiten operaciones VFR e IFR, con procedimientos sencillos para aterrizaje, estacionamiento y pago en el mostrador de información del edificio terminal principal. Los horarios de apertura pueden ser limitados, especialmente los fines de semana o fuera de temporada, por lo que conviene comprobarlos con antelación. El repostaje es en general rápido y eficiente; Avgas está disponible mediante tarjeta BP, y Jet-A1 se suministra por camión, aunque se aplica un recargo para pequeñas cantidades. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €20. Las facturas de combustible pueden incluir cargos adicionales como tarifa de conexión (hookup) o cargos por volumen mínimo.
Una amplia plataforma pavimentada ofrece abundante estacionamiento, con acceso hacia y desde el lado aire gestionado mediante puertas o con escolta del personal si es necesario. No se requiere control de seguridad para salidas de GA. El aeropuerto ofrece una buena conexión de autobús con el centro (autobús número 4), se acepta pago con tarjeta; los taxis rondan los €40. Hay hoteles a menos de 1.5 km y es posible alquilar bicicletas para explorar la zona.
Los controladores pueden advertir de turbulencia o corrientes descendentes en la aproximación, particularmente a la pista 29 con viento fuerte; los pilotos deben estar preparados para condiciones de viento variables en final. Existen instalaciones como cafetería y aeroclub, pero pueden no estar siempre abiertas. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.