Zielona Góra/Babimost Airport (EPZG)
IFRNowe Kramsko, Województwo lubuskie, Poland
🇵🇱
Horario operativo:
Lun–Vie 06:00–21:00 UTC; Dom 13:00–21:00 UTC; Véase AIP
Invierno
Aduana e Inmigración:
Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 2501m/8205ft 1 Runway, más largo: 2501m/8205ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
2501m
8205ft
8205ft
06/24
Concreto
Longitud
2501m/8205ft
2501m/8205ft
Fuerza
57/R/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
●
→L 12 kt
Viento
160° · 12 kt
Temperatura
7°C
Punto de rocío
2°C
Visibilidad
10km+
QNH
1002 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
120V200
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 4700ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 24 | ● →L 12 kt | 2 kt ↑ |
| 06 | ● ←R 12 kt | 2 kt ↓ |
10:00Z → 15:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 18017G30KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 17 kt G30 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 15:00Z
VFR
[16010KT 9999 NSW NSC]
160° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPZG 250730Z 16012KT 120V200 9999 -RA SCT047 07/02 Q1002 TAF EPZG 250530Z 2506/2515 16010KT CAVOK BECMG 2506/2508 18017G30KT TEMPO 2510/2515 4000 RA BKN012
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EPZG
Chris
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento para un Mooney con 2 Pax y una pernocta rondan los 160 EUR. El servicio de torre es bueno; es posible la llegada/salida con la torre cerrada. Las operaciones en tierra son excesivamente complejas, consumen tiempo y generan costes.
AirfieldBot
Aterrizaje y una noche de estacionamiento pueden cobrarse en torno a 300 €. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 300 €. El servicio y la infraestructura se describen como muy buenos, con trato amable. Hay procedimientos IFR disponibles, incluido el uso con Poznan Information cuando la torre está sin servicio. El aeródromo es apto para entrenamiento IR, con pista larga y poco tráfico. Es posible pagar con tarjeta de crédito en la plataforma. Se recomienda aviso previo por correo electrónico al departamento de Operaciones. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.