Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Concreto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
06/24
Concreto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
57/R/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1022 hPa
Techo
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[02006KT 9999 NSW NSC]
20° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPZG 170430Z VRB02KT CAVOK 08/04 Q1022 TAF EPZG 170300Z 1703/1712 02006KT CAVOK
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Lo que otros pilotos dicen sobre EPZG
Chris
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento para un Mooney con 2 Pax y una pernocta rondan los 160 EUR. El servicio de torre es bueno; es posible la llegada/salida con la torre cerrada. Las operaciones en tierra son excesivamente complejas, consumen tiempo y generan costes.
AirfieldBot
Aterrizaje y una noche de estacionamiento pueden cobrarse en torno a 300 €. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 300 €. El servicio y la infraestructura se describen como muy buenos, con trato amable. Hay procedimientos IFR disponibles, incluido el uso con Poznan Information cuando la torre está sin servicio. El aeródromo es apto para entrenamiento IR, con pista larga y poco tráfico. Es posible pagar con tarjeta de crédito en la plataforma. Se recomienda aviso previo por correo electrónico al departamento de Operaciones. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.