Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
03/02
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
METAR EPLL 250330Z VRB02KT CAVOK 03/02 Q1014 TAF EPLL 242330Z 2500/2524 VRB02KT CAVOK PROB40 2500/2506 4000 BR BECMG 2506/2509 18013KT TEMPO 2509/2515 19015G27KT TEMPO 2515/2518 20018G30KT 4000 RA BR BKN008 OVC014 BECMG 2518/2521 24010KT
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Lodz (EPLL) ofrece buena infraestructura y es apto para operaciones IFR y VFR, con ILS disponible en la pista 25. Se requiere plan de vuelo para llegadas y salidas en este aeropuerto controlado en Polonia. Hay tráfico frecuente de escuelas de vuelo y puede ser necesario entrar en espera (holding) durante los periodos de mayor actividad. El entrenamiento IFR es factible, pero para una simple parada técnica para repostaje las tasas son relativamente altas.
Avgas está disponible en una estación de combustible cerca de la calle de rodaje B; se acepta pago con tarjeta de crédito. El handling y los procesos de pago pueden ser lentos, a veces requiriendo hasta 20 minutos tanto para el repostaje como para el cobro. Ejemplo: tasa de aterrizaje ~€30, handling ~€50. El estacionamiento por una noche ha rondado €10–20 en ejemplos anteriores.
El aeropuerto cuenta con personal amable, una pista de 2.500 m y alquiler de coches junto a la terminal principal. Los taxis hacia la ciudad pueden requerir una espera de unos 15 minutos cuando el aeropuerto está tranquilo; los autobuses públicos salen regularmente desde una parada directamente frente a la terminal.
Los procedimientos de aproximación requieren atención a los puntos de notificación obligatorios como LIMA y YANKEE; consulte el AIP/NOTAM para detalles. Para aduanas o inmigración, prevea tiempo adicional, ya que el trámite puede realizarse en un edificio diferente.
En general, EPLL es amigable con la aviación general (GA) y ofrece instalaciones y servicios razonables, pero espere ciertas demoras en el handling y los procesos en tierra.