Pistas
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, más largo: 2520m/8267ft (paved)
8267ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS: Estación, Camión · Jet A1: Estación
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Granizo, granizo pequeño o pellets de hielo reportados.
GR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
METAR EPLB 241530Z 32008KT 9999 FEW035 20/13 Q1012 TAF EPLB 241130Z 2412/2512 31010KT 9999 BKN035 TEMPO 2412/2420 SHRA BKN030CB PROB40 TEMPO 2413/2418 34015G25KT 1500 TSRAGR TEMPO 2422/2506 VRB02KT 1500 BR BKN002 BKN005 PROB40 TEMPO 2422/2505 0600 FG BKN001
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EPLB
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en EPLB
AirfieldBot
El handling está disponible y se describe como profesional y amable. Las tasas de aterrizaje y de handling son modestas; por ejemplo: handling ~€10; aterrizaje más una noche de estacionamiento ~€20; estacionamiento adicional ~€5 por día. El estacionamiento es gratuito hasta 4 horas y luego se cobra por tonelada por día. Hay avgas y Jet-A disponibles; no hay gasolina sin plomo 95. Es posible traer su propio combustible a través de la entrada técnica con coordinación previa. Hay Wi‑Fi gratuito en la terminal, pero no en la plataforma ni en la zona segura; se recomienda completar la planificación del vuelo con antelación. El Hotel Lachowka es accesible a pie en 15–20 minutos, aunque la ruta pasa por una zona industrial. Hay una estación de alquiler de bicicletas en autoservicio cerca del hotel. Para vuelos VFR en Polonia, se requiere plan de vuelo en aeropuertos controlados. Se necesita autorización de la torre (TWR) antes del arranque de motores. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.