Pistas
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, más largo: 2550m/8366ft (paved)
8366ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
R25/600m
Visibilidad reducida o techo bajo.
200m
Riesgo de precipitación helada o humedad bajo cero.
FZFG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ←R 1 kt | 1 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 1 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
Riesgo de precipitación helada o humedad bajo cero.
FZFG
Riesgo de precipitación helada o humedad bajo cero.
FZFG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
METAR EPKK 270500Z 31001KT 0200 R25/0600N FZFG BKN001 M01/M01 Q1024 TAF AMD EPKK 270328Z 2703/2803 VRB02KT 0500 FZFG NSC TEMPO 2703/2708 0100 FZFG BKN001 BECMG 2708/2711 CAVOK BECMG 2711/2713 07010KT BECMG 2721/2724 1500 BR TEMPO 2800/2803 0500 FG BKN002
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (zł)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
zł64.00
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Bruto:
zł78.72
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Tasa de impuestos: 23.00%
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Última actualización 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EPKK
Markus
El handling con LS Airport Service fue fluido. Pagué 801 PLN / 193 EUR por una DA42 y cuatro personas con un día de estacionamiento y €202 por 113l de JET-A1. Fui vectorizado cerca del ILS25 y se me pidió mantener 160 kt hasta corta final.
AirfieldBot
El handling y los slots son obligatorios para aviación general; LS Airport Services y Welcome Airport Services prestan un servicio atento y profesional.
Se requiere coordinar el handling con antelación; LS Airport Services: 0048 723 699184 y fboepkk@lsas.aero. Welcome Airport Services: handling@welcome-as.pl. Las solicitudes de slot deben tramitarse a través del agente de handling, no directamente por los pilotos. La disponibilidad de estacionamiento en plataforma para pernocta puede ser limitada, y las solicitudes para varias noches pueden ser denegadas.
Las tasas combinadas de aterrizaje, estacionamiento y handling suelen oscilar entre €150 y €200 para una estancia corta. Ejemplo: total aprox. €200. Pueden facturarse por separado tasas adicionales de slot. Pago con tarjeta de crédito ampliamente aceptado.
Jet A-1 y Avgas generalmente disponibles; el combustible se gestiona a través del handler y es posible pagar con tarjeta de crédito. El repostaje puede sufrir demoras en periodos de alta actividad.
Los handlers proporcionan traslado desde la plataforma hasta el terminal y asistencia con los procedimientos de seguridad, agilizando a menudo el paso por los controles del aeropuerto. El control de seguridad para la tripulación se realiza en un área dedicada con un proceso ágil.
El traslado al centro de Krakow toma 15–20 minutos en taxi o Uber, con un coste de alrededor de PLN 75; los taxis del aeropuerto en la primera fila son más caros que los ubicados más atrás. También existe una conexión en tren al centro, económica.
Los procedimientos son sencillos pero requieren coordinación con los handlers para la asignación de slots y el acceso a la plataforma. En llegadas IFR pueden asignarse vectores directos en la aproximación debido al volumen de tráfico comercial; espere ATC profesional con buen nivel de inglés. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Krakow ofrece atracciones turísticas destacadas fácilmente accesibles desde el aeropuerto.