Pistas
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, más largo: 2550m/8366ft (paved)
Fuente: OpenAIP
07/25
Concreto
Longitud
2550m
8366ft
8366ft
07/25
Concreto
Longitud
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Fuerza
52/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
→L 1 kt
Viento
0° · 1 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Mañana 02:00Z → Mañana 05:00Z
LIFR
[PROB40 0595 FG BKN001]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
595 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 100ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 FG
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
Mañana 00:00Z → Mañana 05:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BR]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR)
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
21:00Z → Mañana 05:00Z
IFR
[BECMG VRB02KT 4007 BR NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 4.0 km · Mist (BR) · No significant clouds (NSC)
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
21:00Z → Mañana 21:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 05:00Z → Mañana 21:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPKK 242200Z VRB01KT CAVOK 15/13 Q1015 TAF EPKK 242030Z 2421/2521 VRB02KT CAVOK BECMG 2421/2424 4000 BR TEMPO 2500/2505 2000 BR PROB40 2502/2505 0600 FG BKN001 BECMG 2505/2508 CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
Introduce ETA/ETD e inicia sesión para configurar tu matrícula y tarifas personalizadas.
Tarifas de aterrizaje (zł)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
zł64.00
|
Bruto:
zł78.72
|
|
Tasa de impuestos: 23.00%
|
||
Última actualización 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EPKK
Markus
El handling con LS Airport Service fue fluido. Pagué 801 PLN / 193 EUR por una DA42 y cuatro personas con un día de estacionamiento y €202 por 113l de JET-A1. Fui vectorizado cerca del ILS25 y se me pidió mantener 160 kt hasta corta final.
AirfieldBot
El handling y los slots son obligatorios para aviación general; LS Airport Services y Welcome Airport Services prestan un servicio atento y profesional.
Se requiere coordinar el handling con antelación; LS Airport Services: 0048 723 699184 y fboepkk@lsas.aero. Welcome Airport Services: handling@welcome-as.pl. Las solicitudes de slot deben tramitarse a través del agente de handling, no directamente por los pilotos. La disponibilidad de estacionamiento en plataforma para pernocta puede ser limitada, y las solicitudes para varias noches pueden ser denegadas.
Las tasas combinadas de aterrizaje, estacionamiento y handling suelen oscilar entre €150 y €200 para una estancia corta. Ejemplo: total aprox. €200. Pueden facturarse por separado tasas adicionales de slot. Pago con tarjeta de crédito ampliamente aceptado.
Jet A-1 y Avgas generalmente disponibles; el combustible se gestiona a través del handler y es posible pagar con tarjeta de crédito. El repostaje puede sufrir demoras en periodos de alta actividad.
Los handlers proporcionan traslado desde la plataforma hasta el terminal y asistencia con los procedimientos de seguridad, agilizando a menudo el paso por los controles del aeropuerto. El control de seguridad para la tripulación se realiza en un área dedicada con un proceso ágil.
El traslado al centro de Krakow toma 15–20 minutos en taxi o Uber, con un coste de alrededor de PLN 75; los taxis del aeropuerto en la primera fila son más caros que los ubicados más atrás. También existe una conexión en tren al centro, económica.
Los procedimientos son sencillos pero requieren coordinación con los handlers para la asignación de slots y el acceso a la plataforma. En llegadas IFR pueden asignarse vectores directos en la aproximación debido al volumen de tráfico comercial; espere ATC profesional con buen nivel de inglés. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Krakow ofrece atracciones turísticas destacadas fácilmente accesibles desde el aeropuerto.