Horario operativo:
Publicado vía portal AIS
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2996m/9829ft 1 Runway, más largo: 2996m/9829ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Concreto
Longitud
2996m
9829ft
9829ft
09/27
Concreto
Longitud
2996m/9829ft
2996m/9829ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
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↓ 5 kt
←R 1 kt
Viento
100° · 5 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+ (NSC)
QNH
995 hPa
Techo
Clear
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WIND 670FT 14004KT
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
00:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 BKN035]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
00:00Z → 06:00Z
[PROB40 TEMPO RA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
10:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 16012KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
160° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
12:00Z → 20:00Z
[PROB30 TEMPO 17015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
170° 15 kt G25
METAR ENVA 250420Z 10005KT 9999 -RA NSC 12/11 Q0995 RMK WIND 670FT 14004KT TAF ENVA 242300Z 2500/2524 VRB05KT 9999 BKN035 PROB40 TEMPO 2500/2506 RA BECMG 2510/2512 16012KT PROB30 TEMPO 2512/2520 17015G25KT
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ENVA es un aeropuerto principal, amigable y accesible para la aviación general (GA). Se admiten operaciones VFR e IFR, con puntos y rutas VFR publicados. El ATC es servicial y preciso, incluso con tráfico de aerolíneas significativo. Hay Avgas en autoservicio, pagadero con tarjeta de crédito o airBP Sterling Card, en una estación cercana al umbral de la pista 27; el área alrededor del puesto de combustible puede tener piedras sueltas, por lo que se recomienda precaución para evitar daños en la hélice. El estacionamiento es gratuito para aeronaves con MTOW inferior a 2730 kg, con neumáticos para amarre disponibles.
La asistencia en tierra es eficiente: un coche lanzadera, furgoneta o minibús traslada a las tripulaciones desde el estacionamiento GA a la terminal sin cargo. El acceso a la terminal es por la zona de equipaje de gran tamaño. A la vuelta, presentándose en el mostrador de Avinor se organiza el transporte de regreso a la aeronave. El aeropuerto ofrece todas las opciones de transporte estándar esperadas en una instalación mayor: autobús lanzadera y conexiones de tren a Trondheim (a unos 30 km), con salidas de autobús cada 10–15 minutos y un tiempo de viaje de unos 30 minutos; hay servicio de taxi, pero es caro. Es posible ir caminando a un centro comercial cercano.
Aduanas y control de pasaportes se realizan en la terminal y suelen ser sencillos. Los controles de seguridad pueden ser minuciosos. Todos los pagos de tasas de aterrizaje se realizan en línea a través de la página web de Avinor o usando una Weekly Season Card; se aplican tasas de despegue, calculadas con la herramienta en línea de Avinor. Ejemplo: tasa de aterrizaje de unos 40 € para una aeronave por encima de 2 t MTOW.
Las instalaciones para GA son básicas en el área de estacionamiento/combustible (sin baños ni servicios), pero la terminal principal ofrece servicios completos. El tamaño y el tráfico del aeropuerto no dificultan unas operaciones GA fluidas, aunque los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para los detalles actuales.