Horario operativo:
Publicado vía portal AIS
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2996m/9829ft 1 Runway, más largo: 2996m/9829ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Concreto
Longitud
2996m
9829ft
9829ft
09/27
Concreto
Longitud
2996m/9829ft
2996m/9829ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 6 kt
←R 3 kt
Viento
120° · 7 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
10km+ (NCD)
QNH
1004 hPa
Techo
Clear
📝 Observaciones clic para expandir
Observaciones sin procesar
WIND 670FT 16015KT
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | ←R 3 kt | 6 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 6 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 13012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
130° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 13015G25KT]
Temporary (TEMPO)
130° 15 kt G25
METAR ENVA 030120Z AUTO 12007KT 9999 NCD 17/09 Q1004 RMK WIND 670FT 16015KT TAF ENVA 022300Z 0300/0324 VRB05KT CAVOK BECMG 0309/0312 13012KT TEMPO 0312/0316 13015G25KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre ENVA
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en ENVA
AirfieldBot
ENVA es un aeropuerto principal, amigable y accesible para la aviación general (GA). Se admiten operaciones VFR e IFR, con puntos y rutas VFR publicados. El ATC es servicial y preciso, incluso con tráfico de aerolíneas significativo. Hay Avgas en autoservicio, pagadero con tarjeta de crédito o airBP Sterling Card, en una estación cercana al umbral de la pista 27; el área alrededor del puesto de combustible puede tener piedras sueltas, por lo que se recomienda precaución para evitar daños en la hélice. El estacionamiento es gratuito para aeronaves con MTOW inferior a 2730 kg, con neumáticos para amarre disponibles.
La asistencia en tierra es eficiente: un coche lanzadera, furgoneta o minibús traslada a las tripulaciones desde el estacionamiento GA a la terminal sin cargo. El acceso a la terminal es por la zona de equipaje de gran tamaño. A la vuelta, presentándose en el mostrador de Avinor se organiza el transporte de regreso a la aeronave. El aeropuerto ofrece todas las opciones de transporte estándar esperadas en una instalación mayor: autobús lanzadera y conexiones de tren a Trondheim (a unos 30 km), con salidas de autobús cada 10–15 minutos y un tiempo de viaje de unos 30 minutos; hay servicio de taxi, pero es caro. Es posible ir caminando a un centro comercial cercano.
Aduanas y control de pasaportes se realizan en la terminal y suelen ser sencillos. Los controles de seguridad pueden ser minuciosos. Todos los pagos de tasas de aterrizaje se realizan en línea a través de la página web de Avinor o usando una Weekly Season Card; se aplican tasas de despegue, calculadas con la herramienta en línea de Avinor. Ejemplo: tasa de aterrizaje de unos 40 € para una aeronave por encima de 2 t MTOW.
Las instalaciones para GA son básicas en el área de estacionamiento/combustible (sin baños ni servicios), pero la terminal principal ofrece servicios completos. El tamaño y el tráfico del aeropuerto no dificultan unas operaciones GA fluidas, aunque los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para los detalles actuales.