Horario operativo:
Publicado vía portal AIS
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2990m/9809ft 1 Runway, más largo: 2990m/9809ft (paved)
Fuente: OpenAIP
17/35
Asfalto
Longitud
2990m
9809ft
9809ft
17/35
Asfalto
Longitud
2990m/9809ft
2990m/9809ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 5 kt
→L 3 kt
Viento
320° · 6 kt
Temperatura
6°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
10km+
QNH
1032 hPa
Techo
500 BKN
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN005
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
MVFR
[SCT006 BKN012]
→ Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1200ft
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 500ft
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Observaciones sin procesar
WIND 1200FT 34008KT
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 35 | →L 3 kt | 5 kt ↑ |
| 17 | ←R 3 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[33007KT 9999 SCT006 BKN012]
330° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB40 BKN006]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Broken (BKN) 600ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
09:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Mañana 02:00Z → Mañana 06:00Z
LIFR
[PROB30 1207 BCFG BKN004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.2 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
METAR ENBR 290650Z 32006KT 9999 BKN005 06/05 Q1032 TEMPO SCT006 BKN012 RMK WIND 1200FT 34008KT TAF ENBR 290500Z 2906/3006 33007KT 9999 SCT006 BKN012 PROB40 2906/2909 BKN006 BECMG 2909/2911 FEW020 PROB30 3002/3006 1200 BCFG BKN004
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AirfieldBot
Las llegadas IFR requieren PPR al menos 12 horas antes de la ETA, solicitado por correo electrónico informal a flyparkering.bergen@avinor.no; la aprobación es rápida e incluye un PDF con detalles de GA y combustible. Las llegadas VFR no requieren PPR. Los slots IFR son obligatorios y se emiten a través del mismo correo, con el ID de slot introducido en el plan de vuelo; los cambios de ETA o EOBT se aceptan por correo. ATC es descrito como amable y eficiente, con aproximaciones sencillas tanto para VFR como para IFR, aunque las llegadas VFR deben usar los puntos de notificación publicados—no se permiten aproximaciones directas. El aeropuerto puede estar ocupado con tráfico significativo de aerolíneas y helicópteros, pero los procedimientos para GA siguen siendo poco complicados.
El estacionamiento GA se encuentra al final de la Taxiway B en una zona arbolada, cerca de la estación de combustible de autoservicio. Combustible (100LL y Jet A1) disponible mediante bomba de autoservicio usando BP Carnet o tarjeta BP; a veces se aceptan tarjetas de crédito pero pueden no funcionar siempre, y la bomba puede ser caprichosa—un repostaje completo puede requerir varios ciclos. El estacionamiento suele ser gratuito para GA en aeropuertos de Avinor. Las tasas de aterrizaje se pagan en línea a través de Avinor; Ejemplo: tasa de aterrizaje unos €40. La tarjeta semanal de Avinor cubre todos los aterrizajes y el estacionamiento en aeropuertos de Avinor; Ejemplo: tarjeta semanal unos €270.
El transporte entre el estacionamiento GA y la terminal se realiza en vehículo del aeropuerto o minibús, coordinado llamando al +47 670 31 112 o vía Ground a la llegada; el punto de descenso suele ser Gate 5 junto al Helicopter Terminal. Desde allí hay 10–15 minutos a pie (unos 1 km) hasta la terminal principal desde donde sale el transporte público. Se pueden pedir taxis a Gate 5; el taxi al centro cuesta alrededor de €100 y tarda 20–45 minutos según el tráfico. El tranvía (light rail) sale de la terminal principal directamente al centro de Bergen, tardando alrededor de una hora con paradas frecuentes; es una opción conveniente y económica.
Las instalaciones incluyen un aeroclub local amable cerca del estacionamiento GA que ofrece hospitalidad a los visitantes. No hay informes de restaurantes en el campo específicamente para GA, pero entre las recomendaciones de hoteles en Bergen figuran Citybox Bergen Danmarksplass (a 2 minutos del tranvía) y Opus Hotel. Puede haber espacio de hangar disponible mediante acuerdos privados si fuera necesario por meteorología.
Los procedimientos de seguridad pueden implicar varios pasos: tras la llegada, los vehículos follow-me guían las aeronaves al estacionamiento y organizan el transporte a la terminal; en la salida, los controles de seguridad pueden requerir coordinación con el personal del aeropuerto para volver al avión—espere algo de tiempo de espera.
Para aduanas/inmigración en vuelos internacionales (incluido Reino Unido), coordine el transporte en tierra por adelantado por correo electrónico ya que debe ser trasladado en vehículo a aduanas o al Helicopter Terminal para las formalidades de entrada/salida.
Bergen Airport ofrece aproximaciones espectaculares, servicios confiables para GA no comercial, personal servicial y buen acceso a la ciudad de Bergen a pesar de algunos pasos logísticos entre el estacionamiento y la terminal.