Horario operativo:
Publicado vía portal AIS
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2990m/9809ft 1 Runway, más largo: 2990m/9809ft (paved)
Fuente: OpenAIP
17/35
Asfalto
Longitud
2990m
9809ft
9809ft
17/35
Asfalto
Longitud
2990m/9809ft
2990m/9809ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 6 kt
←R 5 kt
Viento
210° · 8 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1011 hPa
Techo
700 BKN
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
LIFR
[2000 RADZ BR BKN003]
→ 2km · Rain Drizzle (RADZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
Visibilidad reducida o techo bajo.
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 500ft
BKN 700ft
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Observaciones sin procesar
WIND 1200FT 25016KT
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 17 | ←R 5 kt | 6 kt ↑ |
| 35 | →L 5 kt | 6 kt ↓ |
06:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[22008KT 7998 -RA BKN012]
220° 8 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO BKN008 BKN020]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft · Broken (BKN) 2000ft
08:00Z → 12:00Z
[TEMPO SCT012]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 1200ft
12:00Z → Mañana 06:00Z
LIFR
[TEMPO 2993 RA DZ BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[BECMG 16012KT 7998 -RA]
Becoming (BECMG)
160° 12 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA)
METAR ENBR 240550Z 21008KT 9999 SCT005 BKN007 12/12 Q1011 TEMPO 2000 RADZ BR BKN003 RMK WIND 1200FT 25016KT TAF COR ENBR 240500Z 2406/2506 22008KT 8000 -RA BKN012 TEMPO 2406/2408 BKN008 TEMPO 2408/2412 SCT012 BKN020 TEMPO 2412/2506 3000 RADZ BR BKN004 BECMG 2503/2505 16012KT TEMPO 2504/2506 16015G25KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre ENBR
Bernd
Aunque es un aeropuerto internacional, muy amigable con la GA y económico.
Llegada y salida VFR autorizadas a través de la CTR sin problemas. Un poco en patrón de espera debido a tráfico de aerolínea. La torre incluso se disculpó (no hacía falta; no es culpa suya, pero un detalle).
Aparcamiento al final, junto al bosque—traslado en autobús hasta la terminal de helicópteros.
AVGAS con tarjeta AIRBP Sterling.
Precio para Piper Arrow: 42€ (aterrizaje; estacionamiento gratis).
Importante: teléfono del autobús de enlace: +47 67 03 11 12
AirfieldBot
Las llegadas IFR requieren PPR al menos 12 horas antes de la ETA, solicitado por correo electrónico informal a flyparkering.bergen@avinor.no; la aprobación es rápida e incluye un PDF con detalles de GA y combustible. Las llegadas VFR no requieren PPR. Los slots IFR son obligatorios y se emiten a través del mismo correo, con el ID de slot introducido en el plan de vuelo; los cambios de ETA o EOBT se aceptan por correo. ATC es descrito como amable y eficiente, con aproximaciones sencillas tanto para VFR como para IFR, aunque las llegadas VFR deben usar los puntos de notificación publicados—no se permiten aproximaciones directas. El aeropuerto puede estar ocupado con tráfico significativo de aerolíneas y helicópteros, pero los procedimientos para GA siguen siendo poco complicados.
El estacionamiento GA se encuentra al final de la Taxiway B en una zona arbolada, cerca de la estación de combustible de autoservicio. Combustible (100LL y Jet A1) disponible mediante bomba de autoservicio usando BP Carnet o tarjeta BP; a veces se aceptan tarjetas de crédito pero pueden no funcionar siempre, y la bomba puede ser caprichosa—un repostaje completo puede requerir varios ciclos. El estacionamiento suele ser gratuito para GA en aeropuertos de Avinor. Las tasas de aterrizaje se pagan en línea a través de Avinor; Ejemplo: tasa de aterrizaje unos €40. La tarjeta semanal de Avinor cubre todos los aterrizajes y el estacionamiento en aeropuertos de Avinor; Ejemplo: tarjeta semanal unos €270.
El transporte entre el estacionamiento GA y la terminal se realiza en vehículo del aeropuerto o minibús, coordinado llamando al +47 670 31 112 o vía Ground a la llegada; el punto de descenso suele ser Gate 5 junto al Helicopter Terminal. Desde allí hay 10–15 minutos a pie (unos 1 km) hasta la terminal principal desde donde sale el transporte público. Se pueden pedir taxis a Gate 5; el taxi al centro cuesta alrededor de €100 y tarda 20–45 minutos según el tráfico. El tranvía (light rail) sale de la terminal principal directamente al centro de Bergen, tardando alrededor de una hora con paradas frecuentes; es una opción conveniente y económica.
Las instalaciones incluyen un aeroclub local amable cerca del estacionamiento GA que ofrece hospitalidad a los visitantes. No hay informes de restaurantes en el campo específicamente para GA, pero entre las recomendaciones de hoteles en Bergen figuran Citybox Bergen Danmarksplass (a 2 minutos del tranvía) y Opus Hotel. Puede haber espacio de hangar disponible mediante acuerdos privados si fuera necesario por meteorología.
Los procedimientos de seguridad pueden implicar varios pasos: tras la llegada, los vehículos follow-me guían las aeronaves al estacionamiento y organizan el transporte a la terminal; en la salida, los controles de seguridad pueden requerir coordinación con el personal del aeropuerto para volver al avión—espere algo de tiempo de espera.
Para aduanas/inmigración en vuelos internacionales (incluido Reino Unido), coordine el transporte en tierra por adelantado por correo electrónico ya que debe ser trasladado en vehículo a aduanas o al Helicopter Terminal para las formalidades de entrada/salida.
Bergen Airport ofrece aproximaciones espectaculares, servicios confiables para GA no comercial, personal servicial y buen acceso a la ciudad de Bergen a pesar de algunos pasos logísticos entre el estacionamiento y la terminal.