Horario operativo:
Publicado vía portal AIS
Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, más largo: 2794m/9166ft (paved)
Fuente: OpenAIP
07/25
Concreto
Longitud
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Concreto
Longitud
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Autoservicio
Restricciones
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↓ 4 kt
●
←R 11 kt
Viento
320° · 12 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
10km+
QNH
1016 hPa
Techo
2400 BKN
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
BKN 2400ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ● ←R 11 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | ● →L 11 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[33012KT 9999 -RA -DZ FEW005 SCT015 BKN030]
330° 12 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
12:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN009]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Mañana 02:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 23007KT 9999 -RA -DZ FEW005 SCT015 BKN030]
Becoming (BECMG)
230° 7 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
METAR ENBO 221450Z 32012KT 9999 FEW018 BKN024 12/08 Q1016 NOSIG TAF ENBO 221100Z 2212/2312 33012KT 9999 -RADZ FEW005 SCT015 BKN030 PROB40 TEMPO 2212/2215 BKN009 BECMG 2302/2305 23007KT
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El Aeropuerto de Bodø cuenta con una pista de 2800 m y admite operaciones VFR e IFR. El estacionamiento de aviación general (GA) se encuentra en un extremo de la plataforma, con una entrada dedicada, donde el personal de seguridad puede llamar un taxi. Puede requerirse PPR para GA VFR, especialmente durante obras o eventos especiales; consulte los NOTAM y el AIP para los procedimientos vigentes. Se utilizan umbrales desplazados y aproximaciones provisionales debido a la reestructuración en curso del aeropuerto, lo que puede no estar reflejado en todas las bases de datos.
Avgas disponible mediante surtidor de autoservicio con pago con tarjeta, aunque ocasionalmente se han registrado incidencias de mantenimiento o suministro. Es posible que los recibos de combustible no siempre se impriman. El estacionamiento está cerca de la salida de la plataforma y el acceso a la aeronave suele ser sencillo, con controles de seguridad mínimos. No es necesario acudir a la terminal principal ni a la Oficina ARO para salidas GA.
Instalaciones: un quiosco en el lado tierra; el restaurante principal está en el lado aire y no es accesible sin pasar seguridad. El ATC se describe como cooperativo y servicial. Ejemplo: tasa de aterrizaje y de terminal aprox. NOK 290. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.